Сроки сдачи объекта

Модульный бассейн в Тахтамукайском районе Адыгеи достроят к концу года

Павел Орлов

Шесть дорожек и 140 посетителей в день: что известно о спортивном объекте в Новой Адыгее

Глава Тахтамукайского района Аскер Савв вместе с заместителем прокурора Николаем Бабаевым проинспектировал стройку в ауле Новая Адыгея. Там возводят модульный плавательный бассейн. Работы идут без отставаний — подрядчик заверил, что сдаст объект в этом году.

Фундаментная плита уже готова, каркас здания смонтирован. Сейчас строители устанавливают металлоконструкции, монтируют сэндвич-панели, ставят окна и двери, подключают радиаторы отопления. В общем, коробка почти готова, осталась внутренняя отделка и инженерные сети.

В настоящий момент строители занимаются монтажом металлоконструкций, сэндвич-панелей, дверей, окон и радиаторов отопления. Подрядчик подтвердил, что отставаний от графика нет, — сказал Аскер Савв.

Общая площадь здания — примерно 1455 квадратных метров. Сама чаша бассейна размером 13 на 25 метров, в ней поместятся шесть плавательных дорожек. Глубина варьируется от 1,2 до 1,8 метра — то есть подойдёт и для детей, и для взрослых. Внутри предусмотрены раздевалки, душевые, комната для тренеров и зона ожидания для родителей. Бассейн рассчитан на 140 человек в день.

Строительство ведут в рамках госпрограммы «Спорт России». Задача — сделать спорт доступнее для жителей района. Сейчас в Тахтамукайском районе не хватает современных плавательных объектов, особенно в сельской местности. Новый бассейн частично закроет эту потребность. Власти рассчитывают, что после открытия его будут посещать не только местные жители, но и спортсмены из соседних населённых пунктов.

До конца 2026 года объект должны ввести в эксплуатацию. Точная дата открытия пока не называется, но если темпы сохранятся, бассейн заработает уже этой осенью. В администрации района добавили, что после сдачи объект передадут на баланс муниципалитета — стоимость посещения будет минимальной, чтобы обеспечить доступность для всех категорий граждан.

ПОДЕЛИТЬСЯ

На левый берег Иртыша доставили металлоконструкции для Северного обхода Омска

Павел Орлов

108 миллиардов на объездную: зачем городу новый маршрут через две реки

Губернатор Виталий Хоценко поделился свежими кадрами со стройплощадки Северного обхода Омска. Как выяснилось, на левый берег моста через Иртыш уже завезли первые металлические элементы. Их изготовило омское предприятие «ЗМК «Мост».

Сообщение появилось в официальных аккаунтах главы региона. Хоценко отметил, что темпы работ его устраивают. Но это лишь часть масштабного проекта. Северный обход — это не просто дорога, а целая инфраструктурная артерия протяжённостью 66 километров.

В плане — два моста: через Иртыш и через Омь. Плюс пять транспортных развязок и 19 путепроводов. Цифры впечатляют. Зачем всё это?

«Новая трасса станет частью маршрута «Россия», — пояснили в областном правительстве. — Она перенаправит транзитный транспорт за городскую черту, разгрузит улицы Омска и создаст дополнительные стимулы для развития региона».

Строительство курирует федеральный центр. Старт ему в октябре прошлого года дали вице-премьер Марат Хуснуллин и сам губернатор. Генеральный подрядчик — АО «Дороги и мосты», а возведением мостов занимается «Мостострой-11». Стоимость контракта — 108 миллиардов рублей.

Что уже сделано

Кроме доставки металлоконструкций, на объекте идёт устройство опор и подходов к мостам. Работы ведутся круглосуточно. Как рассказал источник в дорожной отрасли, сейчас на площадке занято больше трёхсот человек и сотня единиц техники. В пиковые периоды число рабочих планируют удвоить.

Металл для пролётных строений варят прямо на заводе «ЗМК «Мост» — это омское предприятие, поэтому логистика не затягивается. Первые партии уже на месте, следующие — в очереди. График поставок плотный, срывы пока не фиксируют.

Северный обход обещает решить давнюю проблему Омска: транзитные фуры, которые раньше тащились через весь город, теперь пойдут в объезд. Это снизит нагрузку на дорожное полотно, уменьшит пробки и выхлопы в жилых кварталах. Для логистов выгода тоже очевидна — экономия времени и топлива.

В региональном минтрансе уточнили: проект имеет стратегическое значение. Он не только свяжет федеральные трассы, но и станет частью нового транспортного коридора «Россия», который протянется от Санкт-Петербурга до границы с Казахстаном.

Финансовая сторона

108 миллиардов рублей — средства федерального и областного бюджетов. Деньги заложены в адресную инвестиционную программу. По словам чиновников, смета уже прошла госэкспертизу и не должна меняться. Однако в текущих экономических реалиях корректировки не исключают — подорожание стройматериалов и логистики может внести свои коррективы.

Пока же губернатор настаивает: темп хороший, отставания нет. «Северный обход — один из главных инфраструктурных проектов региона. Будем держать руку на пульсе», — написал Хоценко в соцсетях.

Сдать объект планируют в 2029 году. Но подрядчики не исключают, что работы могут завершиться раньше — если сохранится текущий темп и не возникнет форс-мажоров.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Томской области досрочно завершили ремонт трассы Стрежевой — Нижневартовск

Павел Орлов

Два километра за месяц: как подрядчик справился с аварийными участками до срока

Дорожники в Александровском районе сдали в эксплуатацию два отрезка региональной трассы раньше запланированной даты. Речь идёт о километрах с 26-го по 28-й и с 31-го по 33-й — именно эти места за долгое время эксплуатации пришли в плачевное состояние. Здесь растрескалось полотно, образовалась колейность, осыпались обочины. Водители, которые постоянно гоняют по маршруту, жаловались не раз.

Подрядчик снял старый слой асфальта, уложил двуслойное покрытие. Смеси подбирали специально — чтобы выдерживали и тяжёлую нефтяную технику, и сибирскую зиму с перепадами температур. Дополнительно укрепили края дороги и нанесли свежую разметку. Всё это — за один сезон, без перекрытия движения. В обладминистрации отметили: хотели уложиться в август, а закончили в начале июля.

Губернатор Владимир Мазур рассказал, что работы приняты с хорошим качеством. Остальные отрезки трассы пока остаются в прежнем состоянии, но их плановый ремонт перенесли на следующий год. Параллельно на севере области стартовал капитальный ремонт моста через реку Кайма. Его реконструкция займёт больше года — завершить строители рассчитывают к концу 2027 года.

Обновление этой дороги — часть масштабной программы по приведению в порядок транспортных артерий, связывающих Томскую область с Ханты-Мансийским округом. Напомним, ранее в регионе завершили ремонт трассы Колпашево — Белый Яр. Следующая в очереди — автодорога до границы с Тюменской областью.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Обещают к сентябрю: улицу Шеронова в Хабаровске доделывают, но гаражи пока торчат

Павел Орлов

К началу учебного года хабаровские власти планируют сдать один из самых сложных дорожных объектов города. Улица Шеронова на участке от Ленина до Волочаевской — это не просто ямы и асфальт, а полноценная перестройка всего пространства с трамвайными путями, тротуарами и велодорожками. Подрядчики говорят, что идут по графику. Жители — что пора бы уже убрать ржавые гаражи и сделать нормальную зону отдыха.

Работы на Шеронова стартовали в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Речь идёт о 900-метровом отрезке, где меняют дорожное полотно, перекладывают трамвайные пути, обустраивают широкие тротуары и велополосы. Стоимость ремонта перевалила за 271 млн рублей. Завершить всё обещают к началу сентября — чтобы школьники и студенты не лавировали между стройкой и проезжей частью.

Проект комплексный. Помимо асфальта, здесь появятся безопасные пешеходные переходы, а трамвайные пути будут уложены по современной технологии — без стыков, чтобы колёса не гремели. Это важно: улица Шеронова — одна из ключевых транспортных артерий города, по которой идут маршруты общественного транспорта.

Местные жители давно просили навести порядок в центре. Люди жалуются на хаотично разбросанные гаражи, которые занимают место и портят вид. По их мнению, вместо них должны быть удобные тротуары и зоны отдыха. В мэрии эти пожелания услышали: профильное управление взяло вопрос на особый контроль, а к благоустройству хотят привлечь инвесторов.

«Гаражи — это советское наследие. С ними нужно что-то делать — либо убирать, либо приводить в порядок. Сейчас это просто ржавые коробки, которые мешают», — говорит активистка из числа местных жителей.

Общественный контроль за проектом — не формальность. Представители Общественной палаты Хабаровска вместе с горожанами регулярно выезжают на объекты, составляют списки проблемных мест. Хотя прямых полномочий у них нет, взаимодействие с муниципалитетом позволяет включать приоритетные точки в программы благоустройства.

На текущий год на дороги Хабаровска по нацпроекту выделили больше миллиарда рублей. Кроме улицы Шеронова, деньги пойдут на реконструкцию развязки «Улица 65-летия Победы — проспект 60-летия Октября», завершающий этап самого проспекта 60-летия Октября, а также на участки улиц Серышева и Запарина. В планах — благоустройство бульвара Москвитина и финал работ на улице Выставочной.

Сроки жёсткие. К 1 сентября подрядчики должны сдать Шеронова, чтобы дети пошли в школу по новым тротуарам, а трамваи — по бесшумным рельсам. Если успеют — это будет хороший подарок городу. Если нет — жители снова будут жаловаться на пыль и пробки.

Пока дорожники отчитываются об опережении графика. Но в Хабаровске знают: стройка любит сюрпризы. Останется только дождаться сентября и проверить.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Чрезвычайное происшествие Работа систем ПВО Отражение атаки беспилотников Беспилотные летательные аппараты Последствия атаки дронов