Jetour представил в России лимитированную серию кроссовера T1 с матовым кузовом
Черный, как смоль, и с красными суппортами: за что просят 4,4 миллиона
Китайский бренд Jetour начал принимать предзаказы на особое исполнение компактного кроссовера T1. Речь идет не о рестайлинге и не о новом двигателе — только о внешности. Но именно она, судя по всему, и должна привлечь тех, кому стандартные версии уже приелись.
Спецсерию выдают три вещи: матовая черная краска кузова, такая же черная решетка радиатора с шильдиками и ярко-красные тормозные суппорты. Остальное — без изменений. Под капотом тот же бензиновый двухлитровый турбомотор, который выдает 245 сил и 375 ньютон-метров. Работает он в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Разгон до сотни занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 190 километров в час.
Цена вопроса — 4 399 900 рублей без учета скидок и специальных предложений. В компании уточнили, что с выгодами стоимость может оказаться ниже — от 4 199 900 рублей. Оформить предварительный заказ можно на официальном сайте марки.
Кому адресована такая версия
Производитель называет серию лимитированной, но точное количество машин не раскрывает. На рынке это уже не первый подобный ход: автобренды регулярно выпускают «заряженные» или просто необычные версии, чтобы подогреть интерес к модели перед обновлением или просто дать покупателям возможность выделиться.
В случае с T1 ставка сделана на контраст. Матовый черный цвет сам по себе смотрится агрессивно, а красные суппорты добавляют спортивности. Визуально машина теперь напоминает что-то среднее между городским паркетником и подготовленным к бездорожью вездеходом. Хотя по технике это по-прежнему обычный кроссовер без каких-либо внедорожных доработок.
Стоит отметить, что Jetour T1 — модель относительно свежая для российского рынка. Она относится к сегменту небольших кроссоверов, где конкуренция сейчас особенно высокая. Помимо китайских марок, там присутствуют и корейские, и европейские бренды, так что производителю приходится искать нестандартные способы привлечь внимание.
Что это значит для рынка
Появление лимитированных серий — сигнал того, что марка чувствует себя на российском рынке достаточно уверенно. Подобные версии обычно выпускают, когда базовая модель уже неплохо продается и нужно поддержать интерес. Если бы спрос был слабым, вряд ли компания стала бы заморачиваться с особым окрасом и дополнительной комплектацией.
С другой стороны, цена в 4,4 миллиона за небольшой кроссовер — это серьезная сумма. Для сравнения, многие конкуренты в этом сегменте стоят заметно дешевле. Но Jetour, очевидно, рассчитывает на тех, кто готов доплатить за индивидуальность. Матовый кузов требует особого ухода, но выглядит дорого и необычно.
Пока неизвестно, как быстро разойдется тираж и будет ли марка повторять подобные эксперименты в будущем. Но сам факт того, что китайский бренд запускает спецверсии специально для российского рынка, говорит о многом. Это не попытка избавиться от складских запасов, а вполне осознанный шаг, рассчитанный на конкретную аудиторию.
В компании отметили, что предзаказы уже открыты, и призвали желающих не затягивать с решением. Впрочем, как обычно бывает с лимитированными сериями, реальный спрос покажет только время. Если машины разберут быстро — значит, марка угадала с запросом. Если нет — возможно, цена окажется завышенной, и тогда дилеры начнут предлагать скидки, как это нередко случается с «особыми» версиями.