Стабилизация рынка топлива

Владимир Путин пообещал ускорить ввод в строй оставшихся в ремонте нефтеперерабатывающих заводов

Десять процентов простаивающих мощностей: когда топливный рынок почувствует облегчение

Глава государства заявил, что ремонтные работы на российских НПЗ идут опережающими темпами. Оставшаяся часть мощностей, которая пока выведена из строя, будет запущена в ближайшее время. Об этом президент рассказал участникам Восточного экономического форума.

«Ремонты идут достаточно быстрыми темпами, думаю, оставшиеся 10 процентов мы восстановим в самое ближайшее время», — приводит слова Владимира Путина информационное агентство.

Показатель в десять процентов от общего числа заводов — величина не абстрактная. За этим стоят конкретные объемы переработки и тонны готового топлива, которых сейчас недосчитывается рынок. Речь идет о предприятиях, которые подверглись атакам и были вынуждены остановить часть технологических линий.

За день до заявления президента вице-премьер Александр Новак уже обнадежил отрасль. Он оценил ситуацию на топливном рынке как более стабильную по сравнению с прошлой неделей. Динамику он связал с тем, что ряд заводов уже вышел из ремонтов и начал отгружать продукцию. Дополнительные объемы, по словам зампреда правительства, поступают и из-за рубежа — рынок частично закрывается поставками из дружественных стран.

Складывается картина, при которой рынок балансируют сразу несколько факторов. С одной стороны — собственное производство, которое постепенно восстанавливается. С другой — импортные поставки, которые помогают закрыть пиковый спрос. Но импорт — мера временная, и в правительстве это понимают.

Вопрос в том, насколько быстро удастся вернуть в строй оставшиеся мощности. От этого зависит не только стабильность цен на заправках, но и экспортный потенциал отрасли. Пока же аналитики фиксируют осторожный оптимизм: биржевые котировки на топливо перестали лихорадить, а очереди на АЗС в ряде регионов рассосались.

Впрочем, до полного восстановления еще далеко. Десять процентов простаивающих мощностей — это серьезный вызов для отрасли, особенно в период высокого спроса. Но темпы ремонтных работ, о которых говорит президент, позволяют надеяться, что ситуация нормализуется быстрее, чем ожидалось.

Насколько быстрыми окажутся эти темпы на практике, покажет ближайший месяц. Пока же остается ориентироваться на заявления официальных лиц и динамику биржевых индексов.

Read more

Правительство готовит новый механизм сдерживания цен на бензин и дизель

Импортный демпфер заработает, если экспорт топлива снова запретят

Ситуация на топливном рынке России постепенно выравнивается. В Башкирии отгрузки бензина в июле выросли на 14%, в Ярославской области число заправок с полным ассортиментом увеличилось более чем на треть, а в Крыму и Севастополе восстанавливается свободная продажа топлива. Но власти не спешат успокаиваться — на случай нового витка проблем готовится дополнительный инструмент стабилизации. Речь об импортном демпфере.

Замминистра финансов Алексей Сазанов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам объяснил механизм. Импортный демпфер — это компенсация нефтяным компаниям разницы между низкими внутренними ценами и высокими экспортными альтернативами. Но работает он только при одном условии: если действует временный запрет на экспорт топлива. Если запрет снимают, демпфер перестаёт действовать. Логика простая: когда экспорт открыт, рынок балансируется сам, а когда закрыт — нужна ручная настройка.

«Соответственно, если этот запрет снимается, то и импортный демпфер перестаёт работать», — пояснил Сазанов.

Сейчас экспорт бензина и дизеля временно ограничен — это одна из мер, позволивших переломить дефицит в ряде регионов. Нефтяные компании переориентировали поставки на внутренний рынок, и розничные цены начали стабилизироваться. Аи-95 с начала года вырос всего на 4,7% — для нынешней инфляционной среды показатель скромный. Но правительство подстраховывается: законопроект об импортном демпфере Госдума рассмотрит во втором чтении.

Предполагается, что демпфер будет введён для средних дистиллятов на внутреннем рынке с июля 2026 года по июнь 2027 года. То есть на год. Если к тому времени экспортные ограничения снимут, механизм просто не включат. Но если рынок снова начнёт штормить — у Минфина и Минэнерго будет готовый рычаг воздействия.

Впрочем, пока о полноценном запуске говорить рано. Сначала Госдума должна принять закон, затем — дождаться решения по экспортным ограничениям. Но сам факт проработки такого механизма показывает: власти всерьёз опасаются повторения весеннего топливного кризиса и хотят иметь запасной план.

Read more