Старт продаж 2025

Дешевле не придумаешь: новый нижегородский автомобиль Volga оказался доступнее, чем ждали

Павел Орлов

Стартовая цена кроссовера K40 — 2 749 000 рублей, а бизнес-седан C50 дороже ровно на 150 тысяч

Наконец-то производитель перестал томить. Стало известно, сколько будет стоить возрождённый бренд из Нижнего Новгорода. И первая цифра, которая бросается в глаза, — 2 749 000 рублей. Именно с такой отметки начинается прайс на самую доступную модель Volga.

Речь о среднеразмерном кроссовере Volga K40. За эти деньги покупатель получает машину с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой. Кто захочет мощнее — есть версия с 2,0-литровым двигателем, полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Но там цена, конечно, выше.

Бизнес-седан Volga C50 стоит от 2 899 000 рублей. Под капотом — 2,0-литровый турбодвигатель с двумя вариантами форсировки: 150 или 200 сил. Привод только передний, коробка — 7-ступенчатый робот. Машина явно рассчитана на тех, кто ценит классический седан, но не хочет переплачивать за премиум.

Флагман — полноприводный кроссовер Volga K50. Его цена кусается сильнее: от 4 199 000 рублей. Зато и оснащение соответствующее: 2,0-литровый турбомотор мощностью 238 лошадей, 8-ступенчатый автомат и система полного привода. Габариты — 4,77 метра в длину. Машина уверенно входит в сегмент больших SUV.

Все три модели доберутся до дилерских центров в июне. Комплектации и точные опции обещают раскрыть ближе к старту продаж. Но уже сейчас ясно: новый нижегородский автомобиль Volga намерен конкурировать с китайскими брендами, которые плотно заняли рынок.

Гарантия на все модели — 5 лет или 150 000 км пробега. Это серьёзный аргумент, учитывая, что многие опасаются качества первых партий.

Напомним, что сборка налажена на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Первые машины уже выпущены — в лимитированной серии. Губернатор региона Глеб Никитин даже успел протестировать флагманский Volga K50 и остался доволен. Политический пиар или искреннее мнение — решать покупателям.

Цены, кстати, оказались чуть ниже, чем предполагали инсайдеры. Многие ждали, что седан перевалит за 3 миллиона, а K40 стартует ближе к 2,9. В итоге производитель уложился в конкурентные рамки. Посмотрим, как это скажется на спросе после появления машин в шоу-румах.

Дождались: Volga назвала цены на все три модели — от 2,7 до 4,2 миллиона

Павел Орлов

Российский бренд раскрыл стоимость кроссоверов K40, K50 и бизнес-седана C50 накануне старта продаж в июне

Наконец-то. После долгих ожиданий и догадок возрождённый бренд Volga перестал интриговать. Пресс-служба объявила прайс-лист на все три модели, которые появятся у дилеров уже в июне. Цены — как и предполагали эксперты, не бюджетные, но и не заоблачные.

Самый доступный из тройки — кроссовер Volga K40. Его можно будет купить от 2 749 000 рублей. Базовая версия получит 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 лошадиных сил и 7-ступенчатую роботизированную коробку. Для тех, кому нужно больше — 2,0-литровый турбомотор на 200 сил с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Разброс цен внутри линейки, понятно, будет шире.

Бизнес-седан Volga C50 стартует от 2 899 000 рублей. Под капотом — 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Два варианта отдачи: 150 и 200 л.с. — оба работают с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Для тех, кто привык к классическому седану, это, пожалуй, самый интересный вариант.

Флагман — полноприводный SUV Volga K50. Вот тут цена уже кусается: от 4 199 000 рублей. За эти деньги вы получаете 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. Габариты: длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм. Машина явно нацелена на тех, кто хочет большой и мощный кроссовер, но не готов переплачивать за европейские бренды.

Гарантия на все три модели — 5 лет или 150 000 км пробега. Это уже серьёзная заявка на доверие.

Напомним, что автомобили Volga собирают на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. В основе, по слухам, лежат платформы китайских партнёров — в частности, Geely. Но локализация, как заверяют в компании, будет постепенно расти. Первые партии уже выпущены — в лимитированной серии.

Старт продаж намечен на июнь. Цены, комплектации и дилерские центры обещают раскрыть ближе к моменту. Пока что известно только базовое оснащение и силовые агрегаты. Но для многих потенциальных покупателей главное — цена. И она, как видим, вполне конкурентная на фоне нынешнего рынка.

Конечно, остаётся вопрос: что именно получает покупатель за эти деньги — качество или просто «шильдик»? Volga — бренд с историей, но нынешние машины не имеют ничего общего с советскими «Волгами». Это современные автомобили, построенные с использованием глобальных компонентов. Хорошо это или плохо — покажет эксплуатация.

Но одно точно: российский автопром делает шаг вперёд. Пусть и с китайской поддержкой.

Свежие темы:

Глобальные поставки газа Работа ПВО в Санкт-Петербурге Зависимость от ресурсов Международные соглашения Россия Энергетический кризис