Европол предупредил о рисках смещения кокаиновых маршрутов
Эффект водяного матраса: почему борьба с наркотиками порождает новые лазейки
Европейские полицейские сами признают: они играют в догонялки с наркокартелями, и пока проигрывают. Чем сильнее давят в одном порту, тем активнее преступники ищут обходные пути. И.о. главы Европола Юрген Эбнер назвал это «эффектом водяного матраса» — нажмёшь слева, вылезет справа.
— Если давить в одном месте, проблема вылезает в другом, — пояснил Эбнер в интервью Financial Times.
Ситуация осложняется тем, что синдикаты не просто перекладывают груз с одного причала на другой. Они полностью меняют логистику. После того как контроль в Антверпене и Роттердаме стал жёстче, контейнеровозы с кокаином перестали заходить в эти порты. Разгрузка теперь всё чаще идёт прямо в открытом океане. Чтобы не привлекать внимания, трюмы забивают дешёвым балластом — щебнем, песком — а под ним прячут партии.
Эпицентром таких передач стали воды у Азорских и Канарских островов. Оттуда наркотики легко перебрасывают на Иберийский полуостров. Испания и Португалия, по сути, превратились в главные ворота для кокаина в Европу. И это не случайно: атлантическое побережье длинное, а полицейских судов на всех не хватает.
Особенно остро проблема стоит для Ирландии. У страны всего три патрульных корабля. При этом в рамках общеевропейских задач Дублин обязан следить за участком Атлантики, который по площади в десять раз превышает саму Ирландию. Очевидно, что тремя катерами там не напатрулируешь.
Наркокартели не дремлют — они изобретают новые схемы
Преступники адаптируются быстрее, чем чиновники успевают писать регламенты. Когда полиция перекрыла сухопутные маршруты с Балкан, синдикаты ушли в море. Когда в портах появились сканеры и собаки, начались ночные перегрузки с судна на судно за пределами территориальных вод.
Эбнер подчеркнул: «Это ловушка — мы думаем, что боремся с контрабандой, а на самом деле просто толкаем её в соседнюю страну или на новый маршрут».
Как итог: объёмы кокаина, поступающего в Европу, не снижаются. По данным Европола, они даже растут — просто меняют точки входа. А значит, каждое новое ужесточение мер в одном регионе оборачивается кризисом в другом.
Ранее ФСБ задержала крупную партию — 1,8 тонны, которая транзитом через Россию шла в Европу. Это лишь один из эпизодов, который показывает масштаб проблемы. Но даже арест десятков тонн не решает системного вопроса: пока есть спрос, будет и предложение. И пока полиция давит на один угол «матраса», он выпячивается в другом.