Нева не резиновая: в Питере готовят ещё один мост
Ново-Адмиралтейский мост свяжет берега Мойки и набережную Лейтенанта Шмидта — подписано соглашение
Кажется, Нева скоро станет проспектом. На Петербургском международном экономическом форуме подписали очередное мостовое соглашение. На этот раз — про Ново-Адмиралтейский мост. Документ завизировали вице-губернатор Николай Линченко и гендиректор «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин. Их дочка «Дороги и мосты» уже строит в городе Большой Смоленский мост и прокладывает ВСМ до Москвы.
Суть проекта: новая переправа соединит набережную реки Мойки с набережной Лейтенанта Шмидта. Вместе с мостом Бетанкура это создаст дополнительную связку между Петроградским и Адмиралтейским районами. Вице-губернатор Линченко пояснил: идея в том, чтобы разгрузить Дворцовый, Благовещенский и Тучков мосты, а заодно саму набережную Лейтенанта Шмидта, Английскую набережную, линии и проспекты Васильевского острова. Транспортная нагрузка на исторический центр сейчас — зверская.
Ново-Адмиралтейский мост будет однокрылым разводным с рекордной длиной пролёта среди всех городских мостов. Такое одобрение от Главгосэкспертизы уже есть. Конструкция позволит не мешать судоходству — разводные механизмы спроектированы с учётом габаритов проходящих судов.
Но это не единственный проект. Параллельно строится Большой Смоленский мост — первый разводной в Петербурге за последние 40 лет. Его уже к концу этого года планируют запустить в рабочем режиме. Сейчас монтируют разводные крылья. Мост свяжет Большой Смоленский проспект с улицей Коллонтай — это Невский район, где вечно пробки. Плюс он войдёт в состав Широтной магистрали.
«Уже фактически монтируются разводные крылья. Планируем в 2026 году запустить рабочее движение», — говорил губернатор Беглов.
Если Большой Смоленский — это про связку правого и левого берегов в спальных районах, то Ново-Адмиралтейский — про разгрузку центра. Оба нужны городу как воздух. За последние годы население Петербурга выросло, машин прибавилось, а мосты —те же. Дворцовый и Благовещенский стоят в балде каждый день. Даже мост Бетанкура, который открыли не так давно, уже не справляется.
Ново-Адмиралтейский проект пока на стадии намерений. Подписанное соглашение — это дорожная карта: сначала разработают градостроительную документацию, потом проектирование, затем стройка. Сколько времени займёт — пока не говорят. Но сам факт того, что город в принципе начинает движение в этом направлении, уже обнадёживает.
Питер давно созрел для новых мостовых переходов. Нева широкая, судоходная, а переправ через неё — по пальцам пересчитать. Каждый новый мост — это не просто бетон и металл, а часы сэкономленного времени для тысяч водителей и пассажиров. Если всё пойдёт по плану, через несколько лет в городе появится ещё одна важная артерия. А пока — ждём начала работ и верим, что стройка не затянется на десятилетия.
Примечание: лица и организации, упомянутые в тексте, не включены в реестры иностранных агентов, террористов или экстремистов на территории РФ.