Ростовская область ищет новые пути для экспорта зерна после атак ВСУ в Азовском море
Таганрогский залив под ударом: как регион пытается спасти урожай и сохранить экспорт
С начала июля акватория Азовского моря превратилась в зону постоянной угрозы. Украинские формирования атакуют суда, идущие под флагом России. Под удар попали уже несколько кораблей, включая танкер в Таганрогском заливе. На минувшей неделе в результате обстрелов пострадали двенадцать моряков, двое из них погибли. Судоходство в регионе оказалось под вопросом.
Ростовская область — крупнейший экспортёр зерна в стране. На зерновые приходится 71% всего агроэкспорта региона. Когда море стало опасным, встала проблема: как вывозить новый урожай? Власти признали: маршруты сломаны, нужны срочные решения.
«В связи с временными трудностями в работе логистических маршрутов, связанными с судоходством в Азовском море, сейчас наш главный приоритет — обеспечить стабильную отгрузку зерна нового урожая» — заявила министр сельского хозяйства и продовольствия региона Анна Касьяненко.
Она уточнила: её ведомство уже работает с экспортёрами. Ищут варианты, которые позволят обойти опасные участки. Пока детали не раскрывают, но очевидно: без альтернатив регион рискует потерять значительную часть прибыли и ударить по продовольственной безопасности.
Что предлагают вместо моря
Самый очевидный путь — переориентация на железную дорогу. Зерно можно отправлять через порты других регионов, например, Краснодарского края или Санкт-Петербурга. Но это удлиняет плечо доставки, растут затраты, падает маржинальность. К тому же пропускная способность железной дороги ограничена — в сезон она и так загружена.
Другой вариант — речные перевозки. По Дону и Волге можно доставить зерно до Каспия, а оттуда — в Иран и страны Центральной Азии. Но для этого нужен флот и инфраструктура в портах, которые не рассчитаны на такие объёмы.
Третий сценарий — складирование и ожидание. Если безопасность в Азовском море восстановится, можно вернуть прежнюю логистику. Но когда это произойдёт — никто не знает. А новый урожай уже созрел, его нужно вывозить.
В зоне риска — миллионы тонн
Ростовская область ежегодно отгружает на экспорт миллионы тонн зерна. Основные покупатели — страны Ближнего Востока, Северной Африки и Юго-Восточной Азии. Любой сбой в поставках ударяет по контрактам, репутации и доходам аграриев.
Ситуация осложняется тем, что атаки продолжаются. С 8 по 11 июля губернатор региона Юрий Слюсарь трижды сообщал об атаках на танкеры. Каждый раз — риск для экипажей и грузов. Каждый день промедления — убытки.
Министерство сельского хозяйства обещает держать руку на пульсе. Параллельно прорабатываются не только маршруты, но и страховка для перевозчиков. Однако пока альтернативных путей в масштабе, сопоставимом с морским экспортом, не предложено.
Ростовская область — не первый регион, столкнувшийся с блокадой экспорта. Но именно от её способности адаптироваться сейчас зависит, дойдёт ли российское зерно до мировых рынков. Или останется в амбарах, пока море не станет безопасным.