Развалюхи с колёсами больше не покатаются: правительство решило вычистить дороги от неисправных машин
Утверждён план — к 2030 году техосмотр станет не просто формальностью, а реальным фильтром
Хорошая новость для тех, кто устал трястись в маршрутке с выхлопом в салон и обгонять дымящие «Волги». Плохая — для владельцев корыт, которые ездят на чём придётся. Правительство утвердило план, по которому неисправные автомобили начнут выводить из дорожного потока. Не штрафовать, не предупреждать, а именно запрещать эксплуатацию. Точка.
Если верить документу, с которым ознакомился ТАСС, к 2029 году МВД, Росстандарт и Минпромторг (с участием НАМИ) должны представить доклад о создании механизма, который позволит «исключать из дорожного движения транспортные средства, документы об оценке соответствия которых аннулированы». Иными словами, если тачка не прошла техосмотр или её диагностическую карту отозвали — на дорогу ей путь закрыт.
«На 2030 год планируется законодательное закрепление внедрения механизма запрещения эксплуатации неисправного транспортного средства», — говорится в плане.
Пока это звучит как благое намерение. Но если задуматься, за ним стоит серьёзная работа. Сейчас техосмотр в России — процедура во многом формальная. Купить диагностическую карту можно без проблем, а реальное состояние машины часто остаётся за кадром. Новый механизм, судя по всему, будет увязан с электронными базами: если автомобиль не прошёл проверку или выявлены серьёзные неисправности, его просто не зарегистрируют в системе. Или аннулируют ранее выданные документы. А ГИБДД получит законное право снимать его с учёта — прямо на дороге.
Параллельно идёт ужесточение штрафов за нарушения. Ранее обсуждалось повышение санкций за тюнинг и неисправности. Например, за незарегистрированные доработки, превышение уровня шума или выбросов — вместо 500 рублей могут начать брать 2500. В пять раз. Плюс — отдельная статья за управление неисправным авто. Так что бить будут рублём и запретами.
Конечно, остаётся вопрос контроля. Без чёткой системы проверок на дорогах любые планы останутся на бумаге. Но МВД уже сейчас намекает: будет внедряться автоматизированный контроль. Камеры, базы, обмен данными между ведомствами. Если у машины нет действующей диагностической карты — она просто не сможет выехать. Технически это реально.
Для обычного водителя, который следит за своей ласточкой, ничего не изменится. А вот для тех, кто годами гоняет «гроб на колёсах», наступают тёмные времена. Придётся либо чинить, либо продавать на запчасти. Поток должен стать чище — и по выхлопу, и по безопасности. Посмотрим, как это сработает на практике, но начало положено.
Кстати, отвечать за реализацию будут сразу три структуры: МВД (полиция), Росстандарт (техрегулирование) и Минпромторг (промышленность). С привлечением НАМИ — того самого института, который занимается автопромом. Значит, подход будет комплексным: от изменения законодательства до технических регламентов.