Замглавы Минэнерго признал: обстановка с горючим в регионах остаётся напряжённой, но управляемой
Топливо есть не везде, но чиновники знают, где именно — и обещают подвезти
В правительстве вновь заговорили о бензине и дизеле. Заместитель министра энергетики Павел Сорокин дал интервью, в котором оценил текущую ситуацию на топливном рынке. По его словам, она непростая — но не критическая. «Мы чётко понимаем, в каких местах, в каких регионах возникают сложности, и оперативно решаем», — заявил чиновник.
Сейчас в Минэнерго делают ставку на координацию. Для этого дважды в неделю собирается штаб под руководством вице-премьера Александра Новака. А министр энергетики Сергей Цивилев, как уточнил Сорокин, держит руку на пульсе практически ежедневно. Такой формат, по задумке, позволяет не копить проблемы, а гасить их на корню.
Кому везут в первую очередь
Приоритетная группа — аграрии. Посевная и уборочная кампании требуют топлива ежедневно, и сбой здесь грозит продовольственной безопасности. Власти уже распорядились обеспечить поставки сельхозпроизводителям в приоритетном порядке. Кроме того, запланированы дополнительные отгрузки в Сибирь и на Дальний Восток — именно эти макрорегионы, по данным министерства, испытывают наибольший дефицит.
Сложности там, как пояснил Сорокин, связаны с логистикой. Расстояния огромные, а нефтеперерабатывающие заводы расположены неравномерно. Когда несколько НПЗ встали на ремонт, баланс нарушился особенно сильно. Сейчас часть заводов уже вышла из ремонта, и это дало эффект.
Что говорят цифры
Ранее Александр Новак сообщил, что улучшение на заправках уже заметно. «Ряд заводов вышел в работу, поэтому баланс сейчас лучше, и значительно лучше ситуация на автозаправочных станциях», — отметил вице-премьер. По его словам, нефтяные компании поставляют все необходимые объёмы. Однако о полной стабилизации говорить рано. В некоторых регионах, особенно в Сибири, проблемы сохраняются.
Эксперты связывают это не только с ремонтами НПЗ, но и с ростом внутреннего потребления. Промышленность набирает обороты, малый бизнес активно использует транспорт — спрос на топливо растёт быстрее, чем восстанавливается предложение. Плюс сказываются последствия атак на нефтяную инфраструктуру: удары по НПЗ и нефтебазам, которые наносили Вооружённые силы Украины, привели к выпадению мощностей. По оценкам, только за последние полгода было зафиксировано около ста атак на объекты топливно-энергетического комплекса.
Почему так происходит
Сам Новак в одном из выступлений объяснил, что ситуация «непростая, но под контролем». Логика простая: количество топлива, которое поступает на внутренний рынок, всё ещё отстаёт от спроса, но разрыв сокращается. Правительство не вводило запрет на экспорт, как это делалось раньше, но использует механизмы оперативного регулирования — штабы, прямые поручения компаниям, мониторинг цен на бирже.
Пока же на АЗС в ряде регионов можно увидеть очереди, а кое-где — временные ограничения на отпуск топлива в одни руки. Власти уверяют: это временные меры. Главное, говорят в Минэнерго, — не допустить коллапса в разгар уборочной кампании. Исходя из их заявлений, справятся.