Дальневосточная железная дорога отчиталась о бесперебойной погрузке нефтепродуктов
Зима, ремонт НПЗ и рост объёмов: почему топливо на востоке уходит без заторов
Погрузка нефтепродуктов на Дальнем Востоке идёт без единого сбоя — несмотря на сезонные сложности и остановку одного из двух нефтеперерабатывающих заводов в регионе. Об этом на конференции «PRO//Движение. Восток» во Владивостоке заявил начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде. По его словам, железная дорога справляется с текущими объёмами и готова к их росту.
В январе-мае 2026 года ДВЖД нарастила погрузку нефти и нефтепродуктов на 12,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 3,6 миллиона тонн. При этом в преддверии летнего сезона один из двух дальневосточных НПЗ остановили на плановую профилактику. Однако Вейде заверил: даже с учётом этого простоя дорога не вводила ограничений.
«Несмотря на те вызовы, которые были, в первую очередь это сезонные вызовы — по смерзаемости, по выгрузке, в том числе нефтепродуктов, — мы не допустили ни одного ограничения в погрузке, — сказал руководитель ДВЖД. — Приморье — это основная точка выгрузки нефтепродуктов. Сегодня этих ограничений нет».
Когда завод выйдет из технологического простоя, объёмы только вырастут. Вейде подчеркнул: дорога уже оценила перспективы и готова к любому количеству грузов, которое предъявят. Причём речь не только о перевозках внутри дороги — возможны отгрузки и за её пределами.
Дальневосточная магистраль проходит через шесть регионов России: Приморский и Хабаровский края, Амурская и Сахалинская области, Еврейская автономная область и Якутия. Именно через неё идёт основной поток топлива на восток страны. Пока на всех направлениях — без пауз и очередей.