Транспортная инфраструктура — Новости дня

Вице-премьер рассказал о точечном решении топливных проблем в регионах

Павел Орлов19.08.20260

Каждому субъекту федерации подбирают отдельную схему поставок горючего

Трудности с доставкой топлива в разные уголки страны сохраняются, но правительство работает с каждым регионом по отдельной схеме. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак в разговоре с корреспондентом Павлом Зарубиным.

«Есть вопросы, связанные с логистикой, с каждым регионом в отдельности работаем и решаем их проблемы», — сказал Новак.

Эта формулировка означает, что речь не идет о едином универсальном решении для всей страны. Где-то не хватает железнодорожных цистерн, где-то подводят автомобильные перевозки, а в отдаленных районах проблема стоит особенно остро. В таких условиях приходится подстраиваться под конкретную ситуацию.

Ситуация на топливном рынке остается напряженной уже несколько недель. В ряде регионов водители жалуются на очереди на заправках, некоторые АЗС вводят лимиты на отпуск бензина в одни руки. Особенно сложно приходится южным территориям и Дальнему Востоку, где расстояние между нефтеперерабатывающими заводами и конечными точками поставок измеряется тысячами километров.

Ремонты и импорт

Плановые ремонты на нескольких НПЗ завершатся в ближайшие недели, что увеличит предложение. Это должно добавить на рынок дополнительные объемы топлива. Плюс уже запущен механизм импортных поставок, а также разрешен выпуск горючего более низких экологических классов — Евро-2, Евро-3 и Евро-4.

Новак ранее пояснял: все необходимые нормативные акты приняты, импорт уже пошел. Правда, какие именно объемы зарубежного топлива заходят на рынок и по какой цене, вице-премьер не уточнил.

Эксперты отрасли сходятся во мнении: логистические сбои — следствие совокупности факторов. Это и повышенный спрос в летний сезон, и ремонты на заводах, и санкционные ограничения, которые затронули в том числе поставки комплектующих для нефтепереработки. Решать такие проблемы в ручном режиме — единственный рабочий вариант.

Официальных заявлений о сроках полной стабилизации рынка пока не поступало. В правительстве заявляют, что завершение ремонтных работ на НПЗ стабилизирует рынок.

Сухопутные пункты пропуска на Украине захлебнулись очередями из фур

Павел Орлов07.08.20260

Семь тысяч машин застряли на границе: морские порты молчат, логистика встала

На западных рубежах Украины скопилось почти восемь тысяч грузовиков. Цифры за сутки подскочили в полтора раза — ещё вчера выезда ждали заметно меньше машин. Данные приводит электронная система учёта для грузового транспорта, на них ссылается ТАСС.

Самый плотный затор образовался на направлении в Польшу. Там стоит 6 835 фур. Остальные распределились так: 581 машина пытается уехать в Словакию, ещё 325 — в Румынию. Рекордсменом по загруженности стал пункт пропуска Ягодин — Дорохуск. Через него пытаются прорваться 2 950 автомобилей. Очередь там движется медленно: пустые фуры стоят больше пяти суток, гружёные — все семь.

Показательно, что заторы сконцентрированы именно на КПП, которые обслуживают стандартные большегрузы. Там, где пропускают машины до 7,5 тонны, ситуация заметно спокойнее. Логика простая: весь тяжёлый трафик, который раньше уходил морем, теперь перераспределился на сушу.

Причина коллапса не в капризах погоды и не в сбое таможенных процедур. Ещё в конце июля украинское судоходство встало. Удары по портовой инфраструктуре сделали своё дело — корабли перестали заходить в гавани. Не только под зерновые, но и под любые другие грузы. Об этом рассказывал Александр Лазарев, возглавляющий координационный совет Европейской бизнес-ассоциации в Одессе. По его словам, остановился и экспорт, и импорт.

Получается замкнутый круг. Порт не работает — товар надо везти колёсами. Колёса упираются в границу — и вот уже многокилометровые хвосты из фур на подъездах к переходам. Перевозчики теряют время, грузовладельцы — деньги, а разгрузки очередей пока не видно.

Ситуация на КПП продолжает ухудшаться. Если порты останутся закрытыми, количество машин на границе будет только расти. Никаких признаков того, что судоходство вот-вот возобновится, нет. Судно с грузом для украинских войск, загоревшееся у одесского побережья, лишь добавило напряжённости в регионе.

Пока официальные лица ограничиваются констатацией фактов. Конкретных сроков решения проблемы никто не называет. Ясно одно: наземная логистика Украины работает на пределе и уже не справляется с тем объёмом, который раньше принимали морские терминалы.

Дроны добрались до «Новороссии»: главная трасса в Крым под ударом

Павел Орлов01.06.20260

Мобильные группы отбивают атаку БПЛА в Херсонской области, повреждены грузовики со стройматериалами

Дорога, которая ведёт на полуостров, снова в огне. В районе федеральной трассы «Новороссия» в Херсонской области мобильные огневые группы отражают атаку украинских беспилотников. Губернатор Владимир Сальдо подтвердил: борьба с БПЛА идёт прямо сейчас. Интенсивность налётов растёт с середины мая — сухопутный коридор в Крым пытаются перерезать.

Под удар попали гражданские машины. В результате детонации повреждены несколько грузовиков, перевозивших квартирные блоки для строек в Геническе. Люди, по предварительным данным, не пострадали — но дорога встала. Власти призывают водителей и пешеходов быть максимально осторожными, не останавливаться на обочинах и не подходить к обломкам.

«Мобильные огневые группы ведут борьбу с БПЛА», — сообщил глава региона Владимир Сальдо.

Трасса «Новороссия» — ключевая артерия, связывающая Крым с материковой частью России. Через неё идёт основной поток грузов, топлива и стройматериалов. Неделю назад из-за атак уже нарушалось движение, а на полуострове начались перебои с бензином. Сейчас, судя по всему, противник сделал ставку на точечные удары именно по логистике. Федеральная трасса стала приоритетной целью для дронов.

Атака беспилотников на трассу «Новороссия» — не первая за последние дни. Ранее дроны били по мостам и складам в прифронтовой зоне. Но именно сегодня удар пришёлся по колонне с гражданским грузом. Местные Telegram-каналы публикуют видео: на обочине дымятся остовы фур, вокруг суетятся военные и спасатели. Официальных данных о масштабе разрушений пока нет.

Пока мобильные группы продолжают зачистку неба. Жителей просят не покидать укрытий без крайней необходимости. Трасса работает с перебоями — альтернативные маршруты загружены. В Херсонской области сохраняется режим повышенной готовности. Дроны не успокаиваются: налёты становятся всё чаще, и каждый раз под ударом — дорога, по которой везут жизнь на полуостров.