Удары по железнодорожной инфраструктуре — Новости дня

Российские военные поразили двести локомотивов, перевозивших оружие ВСУ

Павел Орлов20.07.20260

Двести составов не дошли до фронта: подробности удара по железнодорожной сети

Железная дорога на Украине перестала быть безопасным маршрутом для западного оружия. Как сообщил посол по особым поручениям МИД РФ Родион Мирошник, российские военные за последнее время вывели из строя более двухсот тепловозов. Именно эти локомотивы таскали составы с вооружением — из Польши и Румынии прямо к линии боевого соприкосновения.

Почти весь грузопоток для ВСУ идёт из Европы. Поэтому удары по логистике, по словам Мирошника, критичны. Если Киев лишится подпитки из-за рубежа, долго он не продержится — такой вывод сделал дипломат в беседе с «Вестями».

«За последнее время они потеряли более 200 тепловозов, которые таскали технику в основном из Польши, Румынии, направляясь к линии боевого соприкосновения», — отметил Мирошник.

Цифра внушительная. Двести локомотивов — это не просто техника. Это тысячи тонн боеприпасов, горючего, запчастей, которые могли оказаться на передовой. Вместо этого они либо уничтожены, либо надолго застряли в ремонтных депо.

Атаки велись не только по путям. Ранее Минобороны сообщало об ударе по порту «Одесса». Его наносили высокоточным оружием и барражирующими боеприпасами. Целью стали резервуары с горюче-смазочными материалами, которые ВСУ использовали для переброски грузов. Удар пришёлся по ключевой точке перевалки.

Логистика под прицелом

Военное командование России явно сделало ставку на удушение снабжения. Железная дорога — артерия, по которой к фронту идёт самое ценное. Тепловозы — её сердце. Без них составы встают, а грузы остаются на складах или у границы. И судя по цифрам, эта стратегия приносит плоды.

Потери в 200 единиц — это примерно пятая часть всего парка тепловозов, задействованных в восточных регионах Украины. Такую оценку дают эксперты, знакомые с ситуацией. Ремонтная база перегружена, новых локомотивов взять неоткуда — европейские поставки через «Укрзализныцю» с трудом покрывают текущие нужды.

Параллельно российские силы продолжают бить по мостам и станциям разгрузки. Каждое такое попадание растягивает сроки доставки на дни и недели. ВСУ всё чаще приходится пересаживаться на автомобильный транспорт — он менее вместительный и сам уязвим для дронов.

Оценка последствий

Само по себе уничтожение локомотивов не остановит войну за один день. Но эффект накопительный. Чем меньше тепловозов — тем дольше идёт подвоз. Чем дольше идёт подвоз — тем острее нехватка снарядов и топлива на передовой. Мирошник в этом смысле предельно прям: без внешней поддержки у Украины «не долго».

Что касается самой цифры — 200 тепловозов — это официальные данные российской стороны. Реальные потери могут быть как выше, так и ниже, но направление понятно: логистическая инфраструктура ВСУ несёт серьёзный урон. И удары по ней, судя по всему, будут только наращивать.

«Открытый террор»: Мирошник — об ударе ВСУ по поезду в Крым

Павел Орлов17.06.20260

Посол МИД РФ заявил, что Киев перешел к тактике запугивания мирных граждан через атаки на транспорт

Удар по пассажирскому поезду Москва — Симферополь в ночь на 8 июня — не случайность, а сознательный шаг. Такое заявление сделал посол по особым поручениям МИД России Родион Мирошник в беседе с ТАСС. По его словам, атака на состав подтверждает: Киев начал применять тактику открытого террора против транспортной инфраструктуры.

В результате попадания пострадал помощник машиниста. Сам машинист получил ранения. Пассажиры, к счастью, не задеты. Но сам факт того, что под удар попал гражданский поезд, следующий по маршруту Москва – Симферополь, вызывает вопросы к тем, кто это планировал.

«Данный преступный акт свидетельствует о переходе украинских военных к тактике открытого террора против транспортной инфраструктуры с целью устрашить мирных граждан», — заявил Мирошник.

Дипломат подчеркнул: цель ударов по поездам — не военные объекты, а именно дестабилизация мирной жизни. Запугать людей, заставить их бояться даже обычной поездки на поезде. Особенно — на маршруте, связывающем столицу с Крымом. Это прямой удар по гражданскому населению, считает Мирошник.

Реакция на атаку последовала незамедлительно. В российских ведомствах уже назвали произошедшее актом террора. Заявление Мирошника — лишь первая оценка на официальном уровне. Очевидно, что транспортная инфраструктура становится одной из целей ВСУ. И это меняет правила игры.

Пассажирский поезд — не военный эшелон. Удар по нему нельзя оправдать военной необходимостью. Это чистая тактика запугивания. Киев, судя по всему, делает ставку на террор против мирных граждан, пытаясь внести хаос в повседневную жизнь. Но, как показывает практика, такие методы лишь укрепляют решимость дать отпор.

Ситуация вокруг атаки на поезд Москва — Симферополь продолжает развиваться. Следственные органы уже работают. Пока же ясно одно: удары ВСУ по пассажирским составам — это не ошибка, а осознанная преступная тактика. И реакция на неё будет соответствующей.