Эксперт оценил последствия морской блокады для военного потенциала Украины
«Сотни миллионов евро и недопоставки»: что теряет Киев из-за перекрытых портов
Военный потенциал Украины продолжит деградировать из-за морской блокады, которую Россия удерживает в Чёрном море. Такой прогноз дал капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в разговоре с «Лентой.ру».
Эксперт напомнил, что под ограничение попали не только крупные порты вроде Одесского, но и меньшие — Рени, Измаил и другие. По сути, морские ворота страны закрыты, и это бьёт по целому спектру направлений.
«Военный потенциал Украины уже страдает из-за того, что блокируем практически Одесский порт большой и всё остальное, что касается Чёрного моря. Это будет ещё больше. Это сотни миллионов евро и так далее. Это недопоставки зерна, но самое главное — много чего другого», — сказал Дандыкин.
Он подчеркнул: войска не получают снаряжение, боеприпасы, горюче-смазочные материалы. А это — деньги Евросоюза и Америки, которые уходят в песок.
Цифры говорят сами за себя
Данные Дандыкина согласуются с оценками Юрия Кнутова и Андрея Марочко. Военный эксперт Юрий Кнутов отмечал: поток вооружений в страну сократился как минимум в два раза. Один сухогруз по вместимости сопоставим с десятью-пятнадцатью железнодорожными составами — потеря такого канала поставок критична.
Накопительный эффект тоже никто не отменял. Как отмечал военный аналитик Андрей Марочко, последствия ударов по портам будут усиливаться со временем. Снабжение подразделений на фронте ухудшится ещё заметнее.
Не только оружие
Блокада бьёт и по экономике. Зерно — традиционная статья экспорта Украины. Недопоставки означают недополученную валюту, а значит, меньше денег на закупку всего остального. Это создаёт замкнутый цикл: меньше валюты — меньше закупок.
Суда, которые пытаются прорваться, идут на риск. В последнее время российские военные регулярно поражают сухогрузы, задействованные в военных перевозках. Охоту за кораблями никто не отменял.
«И это всё только начало», — резюмировал Дандыкин.
Похоже, украинской логистике придётся искать новые пути. Альтернативные сухопутные маршруты длиннее, дороже и уязвимы для ударов.