Немецкий Volkswagen обнародовал тарифы для новичков на головном заводе
15,29 евро в час — стартовая планка, но на сборке двигателей платят в полтора раза больше
На главном предприятии концерна в Вольфсбурге час работы нового сотрудника оценили в 15,29 евро. Цифру подтвердили в HR-отделе Volkswagen. Но это лишь базовый минимум — реальный доход зависит от того, на какой линии человек окажется и в какой земле расположен завод.
Куда интереснее расклад по другим площадкам. На сборочной линии двигателей при 32-часовой рабочей неделе новичок без опыта получает 6,5 тысячи евро в месяц. В пересчёте выходит около 550 тысяч рублей, если брать текущий курс. То есть часовая ставка там заметно выше средней по компании.
Опытные рабочие — те, кто проработал несколько лет, — имеют оклады от 3 до 5 тысяч евро. Разброс зависит от стажа, квалификации и должности. В рублёвом эквиваленте это 250–420 тысяч. Неплохо для Германии, но с учётом местных налогов и цен на жильё — не такие уж и космические деньги.
Фон: зачем VW публикует такие данные сейчас
Автогигант переживает непростые времена. В конце 2024-го руководство договорилось с профсоюзами о новых условиях труда для 120 тысяч сотрудников в Германии. Компания обязалась не закрывать заводы и не проводить массовых увольнений как минимум до 2030 года. Взамен рабочие согласились на сокращение зарплат — в среднем на 10%. Часть бонусов заморозили, некоторые премии урезали.
Публикация тарифов для новичков может быть частью стратегии по привлечению кадров на фоне дефицита рабочей силы. Концерну нужны люди, особенно на высокотехнологичные участки — сборка двигателей, электрика, программирование станков. Если раньше на вакансии выстраивались очереди, то теперь приходится заманивать деньгами и гибким графиком.
Кстати, 32-часовая неделя на линии двигателей — это не ошибка. В Volkswagen практикуют разные режимы: где-то полный день (35–40 часов), где-то укороченный. Но и зарплата считается по-разному. Новичок на 32 часа получает те же 6,5 тысяч — значит его фактическая часовая ставка ощутимо выше, чем 15,29 евро, которые рекламируют как входной билет.
Региональный разброс и подводные камни
В том же Вольфсбурге, если человек попадает в обычный сборочный цех, он действительно стартует с минималки. Но через полгода — обязательное повышение, плюс доплаты за ночные смены и вредность. В Баварии или Саксонии ставки могут отличаться на 10–15% из-за местных тарифных соглашений.
Кадровая служба подчёркивает: точный размер дохода устанавливается в трудовом договоре. Кто-то получает дополнительный бонус за выслугу, кто-то — премию за результат. Есть ещё соцпакет: медицинская страховка, пенсионные отчисления, частичная оплата проезда. Но всё это варьируется от завода к заводу.
В итоге получается, что «13 евро в час» — это лишь нижняя планка. Реальные зарплаты на Volkswagen могут быть в полтора-два раза выше, особенно если человек попадает на дефицитную специальность. Компания явно заинтересована в том, чтобы удержать и новых, и старых сотрудников. После болезненных сокращений 2024 года кадровая политика стала гибче, а цифры — прозрачнее.