Возгорание судна в Кронштадте

Огонь в трюме: что известно о ЧП на Морском заводе

Возгорание на дизельном полярном ледоколе «Адмирал Макаров» случилось на территории Кронштадтского морского завода. Судно находилось там на плановом ремонте.

Очаг обнаружили в румпельном отсеке. Это кормовая часть, где расположены механизмы управления рулём. Пламя успело охватить около 80 квадратных метров.

Пожарные справились с открытым горением за четыре часа. Полная ликвидация заняла меньше времени, чем опасались.

В МЧС отчитались: пострадавших нет. Сведения о погибших тоже не поступали. К тушению привлекли 52 человека и 10 единиц спецтехники.

Почему вспыхнул огонь — пока неясно. Причины устанавливают дознаватели.

Судно с историей

«Адмирал Макаров» — второй из трёх ледоколов серии, заказанной Советским Союзом в Финляндии. Первым стал «Ермак», спущенный на воду в 1974-м. Третьим — «Красин», построенный в 1976-м.

Сам «Адмирал Макаров» вошёл в состав флота в 1975 году. Имя получил в честь вице-адмирала Степана Макарова — океанографа и полярного исследователя. Судно относится к проекту Р-1039.

Возраст у ледокола почтенный — больше полувека. Но такие корабли списывать не спешат. Ремонт на заводе как раз и должен был продлить ему жизнь.

И вот тут самое интересное. Это не первый инцидент на Кронштадтском морском заводе за последние месяцы.

В начале июня под удар попал корвет Балтийского флота «Бойкий». Он находился в сухом доке имени Велещинского на том же предприятии. После попадания беспилотников в надстройку корабль загорелся и получил повреждения. Тогда корвет тоже проходил плановые работы.

Совпадение? Возможно. Но осадок остаётся.

Пожар на «Адмирале Макарове» произошёл 5 сентября. Уже через два дня спасатели завершили работы на причале. Видео с места событий разлетелось по соцсетям — кадры сняли очевидцы с разных ракурсов.

На записях видно, как дым валит из кормовой части судна. Пожарные расчёты работают с берега и воды. Пламя пробивается сквозь обшивку.

Для ледоколов такого класса возгорание в румпельном отсеке — серьёзный удар. Там сосредоточена гидравлика и электрика. Восстановление может занять месяцы.

Но точные сроки ремонта никто не называет. Как и сумму ущерба.

В МЧС подчёркивают: угрозы для экологии нет. Топливо не вытекло, корпус цел.

«Адмирал Макаров» базируется в Петербурге. Судно используют для проводки судов в Арктике и на Балтике. Простой такого ледокола в преддверии зимней навигации — чувствительная потеря для портовиков.

Осенью и зимой ледоколы нужны в Финском заливе. Если ремонт затянется, нагрузка ляжет на другие суда. А их в регионе не так много.

Пока же остаётся ждать результатов проверки. От того, что найдут дознаватели, зависит и судьба судна, и сроки его возвращения в строй.

«Возгорание локализовано, угрозы распространения огня нет», — сообщили в региональном управлении МЧС.