Кружат, кружат… Самолёт S7 не пускают в Пулково уже не первый час
Из-за временных ограничений борт из Иркутска не может приземлиться в Петербурге
Летать — это лотерея. Особенно когда ты уже в небе, а земля тебя не принимает. Прямо сейчас самолёт авиакомпании S7, вылетевший из Иркутска, нарезает круги над Петербургом. В Пулково ввели частичные ограничения, и посадку разрешили не всем.
По данным канала «Осторожно, Петербург», борт находится в зоне ожидания. К нему присоединились ещё два рейса — из Москвы и Антальи. Все они пока не могут приземлиться и ждут команды сверху.
Аэропорт Пулково работает в особом порядке. Рейсы выполняются по согласованию с профильными государственными органами.
Что именно случилось? Официально — «временные ограничения на использование воздушного пространства в районе аэропорта». Формулировка стандартная. Обычно за ней стоит либо работа ПВО, либо закрытие части неба из-за посторонних объектов. Но деталей нет. И это нервирует пассажиров.
Кстати, для S7 это уже не первый скандальный эпизод в этом году. В феврале компанию оштрафовали из-за задержки рейса почти на сутки — тогда ссылались на техническую неисправность. Пассажиры жаловались, что представители авиакомпании не давали внятных объяснений. Сейчас история повторяется: люди в салоне сидят в креслах, смотрят в иллюминатор и гадают, когда шасси коснутся полосы.
Пока одни кружат над Пулково, другие — на земле. В здании аэропорта тоже неспокойно. Пассажиры смотрят на табло, где задержки множатся. Кто-то пытается перебронировать билеты, кто-то просто ждёт. Работа аэропорта в таком режиме всегда создаёт хаос.
Безопасность полётов — штука абсолютная. Но когда она превращается в многочасовое ожидание в небе, нервы сдают у всех.
Сейчас ключевой вопрос — как долго продлятся ограничения. Прогнозов никто не даёт. Пулково лишь подтверждает, что рейсы выполняются по согласованию. А пассажиры рейса S7 из Иркутска молятся, чтобы топлива хватило на ещё один круг. Или на запасной аэродром.
Пока это всё, что известно. Следим за развитием событий. Если границы воздушного пространства откроют, самолёт сядет. Если нет — придётся уходить на запасной. А дальше — автобусы, ожидание, новые нервы. Типичная история для тех, кто летает в режиме «особых обстоятельств».