Аэропорт Сочи отменил тридцать рейсов после одиннадцатичасовых ограничений
Ночь без взлётной полосы: куда делись шестнадцать бортов, летевших на юг
Сначала цифры, которые объясняют масштаб. Шестнадцать самолётов, державших курс на Сочи, так и не долетели до точки назначения. Их перенаправили на запасные аэродромы. Плюс тридцать отменённых рейсов — шестнадцать на вылет и четырнадцать на прилёт. И это только вершина.
Ограничения в небе над курортом действовали почти полсуток. Если быть точным — одиннадцать часов. Перевозчики самостоятельно увели борты на запасные аэродромы. У них были на то причины: держать борт в воздухе, кружа над морем, бессмысленно и дорого.
Пассажиров семнадцати рейсов разместили в гостиницах. Люди, которые планировали встретить утро на набережной, встретили его в номерах с видом на парковку. Впрочем, это лучше, чем спать на раскладушках в терминале.
Сейчас аэропорт постепенно возвращается к жизни. Суточная пропускная способность — 189 рейсов. Но на момент снятия ограничений в очереди на вылет стояли 64 борта, на прилёт — ещё 53. Расписание поплыло, и это надолго.
Почему небо закрывают и когда это закончится
Росавиация вводит такие меры не впервые. Сочи, Краснодар, Геленджик — южные аэропорты периодически попадают под временные запреты на приём и выпуск судов. Формальная причина всегда одна — обеспечение безопасности полётов. Конкретику в таких случаях не раскрывают, и это нормальная практика.
В этот раз ограничения начали действовать в 21:31 по московскому времени. Сняли их в 09:12. Между этими двумя точками — целая ночь, в течение которой взлётно-посадочная полоса сочинского аэропорта пустовала.
Экипажи уводили борты на запасные площадки быстро, но без хаоса. Борты рассредоточились по разным городам. Где именно приземлились самолёты, в официальных сводках не уточняется. Известно лишь, что экипажи действовали по отработанной схеме.
Восстановление графика после таких сбоев — процесс небыстрый. Авиакомпаниям нужно вернуть борта с запасных площадок, перестроить экипажи, заново сформировать очереди на вылет. Обычно на это уходит от нескольких часов до суток. Иногда дольше.
Пассажирам, чьи рейсы попали под отмену или задержку, стоит помнить о своих правах. По федеральным авиационным правилам перевозчик обязан обеспечить людей прохладительными напитками, горячим питанием, а если рейс перенесли более чем на шесть часов ночью — предоставить гостиницу. Многие об этом не знают и молча сидят в зале ожидания.
Сейчас в аэропорту рекомендуют не полагаться на расписание из приложения, а заранее уточнять статус вылета у своей авиакомпании. Информационные табло тоже стоит проверять регулярно — ситуация меняется каждый час.
Подобные ограничения в южных аэропортах уже действовали в конце июня. Тогда в Сочи отменяли девять рейсов, а двенадцать бортов уходили на запасные. Нынешний случай масштабнее, но механизм тот же.
Что будет дальше — прогнозировать сложно. Решения о закрытии неба принимаются в оперативном режиме, и авиакомпании узнают о них почти одновременно с пассажирами. Остаётся надеяться, что к вечеру график выровняется, а люди доберутся до мест назначения. Как пояснили в пресс-службе аэропорта, работа по восстановлению расписания идёт в усиленном режиме.