Путин назвал ущерб от атак ВСУ на суда в 1% ВВП России
Сто кораблей за сорок дней: почему Кремль называет потери некритичными
По оценке президента, ущерб от ударов по судам составил около 1% ВВП — показатель, который он назвал некритичным для экономики. Около сотни повреждённых судов, погибшие моряки, включая граждан Азербайджана и Турции, — и всё это уложилось в один процент валового продукта. Такой расклад озвучил Владимир Путин, комментируя итоги операции украинских сил, которая длилась сорок дней и затронула гражданское судоходство в Чёрном и Азовском морях.
Для российской экономики, подчеркнул президент, этот показатель не стал потрясением. Удар пришёлся по флоту и логистике, но не по фундаменту. Разговор об этом зашёл в контексте более широкого сравнения экономических потенциалов двух стран.
Президент также привел данные о торговом балансе Украины. Путин не ограничился констатацией ущерба. Он перешёл к арифметике выживания Киева, и цифры эти выглядят жёстко.
Цена вопроса для Киева
Каждый месяц Украина тратит на импорт около восьми миллиардов долларов. Собственные же экспортные доходы — в основном зерно и сельхозпродукция — дают лишь три миллиарда. Дефицит покрывается за счет внешних субсидий. Без них бюджетная конструкция соседа просто не складывается.
Президент дал понять: такая зависимость — не временное явление, а системная слабость. Пока идёт силовое давление на инфраструктуру, под ударом оказываются банки и фермерские хозяйства. Москва, по его словам, не ставит задачу обрушить украинскую экономику до основания. Но текущий курс Киева, как считают в Кремле, сам ведёт страну к тройному кризису — бюджетному, валютному и банковскому.
По словам президента, ответные меры Москвы стали следствием ударов по российской инфраструктуре. Трансграничные удары по российским объектам вынудили Москву отвечать зеркально и жёстко. И теперь, по логике российского лидера, Киев пожинает то, что посеял сам.
Потери среди моряков — отдельная и болезненная тема. Среди погибших и пострадавших оказались не только россияне. Граждане Азербайджана и Турции тоже стали жертвами атак на торговые суда. Этот факт, судя по тону заявления, добавляет происходящему международного измерения. Удары по гражданскому флоту в нейтральных водах — это всегда риск для тех, кто к конфликту напрямую не причастен.
Что будет дальше? Экономический эффект от потери сотни кораблей в один процент ВВП — это не катастрофа, но и не пустяк. Логистические цепочки перестраивать придётся. Страховые тарифы для судов, идущих в российские порты, уже выросли. Это скажется на стоимости перевозок через месяцы, когда контракты будут заключаться с учётом новых рисков.
Для украинской стороны картина складывается иная. Если экспорт зерна продолжит сокращаться, а импорт останется на прежнем уровне, разрыв в пять миллиардов долларов ежемесячно станет труднее закрывать даже при щедрой помощи Запада. Вопрос лишь в том, как долго союзники готовы субсидировать этот дефицит.
«Украина нанесла нам реальный ущерб за свою 40-дневную операцию, где-то около 100 кораблей повредили», — сказал Путин, добавив, что для российской экономики это некритично. Ответные меры Москвы, судя по всему, будут нарастать, и их последствия для украинского бюджета станут видны уже в ближайшие кварталы.