Зерновая сделка

Перевозчики остановили заход грузовых судов в морские порты Украины

Павел Орлов

Порт Одессы впервые за четыре года остался без единого судна

Судоходство в украинских портах полностью прекратилось. Решение приняли не киевские власти, а сами судовладельцы. Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. По его словам, ещё 21 июля в порты заходили четыре-пять кораблей, а уже на следующий день — ни одного.

«Мы как государство со своей стороны ничего не ограничивали, это решение судовладельцев», — приводит слова министра агентство «Укринформ». Высоцкий добавил, что власти «работают над решением» проблемы, но не уточнил, какие именно шаги предпринимаются.

Ситуация накалилась после того, как Минобороны РФ нанесло удары по портовой инфраструктуре, используемой для доставки военных грузов ВСУ. Почти сразу датская судоходная компания Maersk объявила о приостановке работы с портом Черноморск в Одесской области. Грузы перенаправили в румынскую Констанцу.

На этом фоне депутат Верховной рады Алексей Гончаренко* заявил, что 22 июля впервые с лета 2022 года порт Одессы не принял и не отправил ни одного судна. Это прямое свидетельство того, что морская логистика Украины дала сбой.

Киев официально не вводил запретов на заход кораблей. Но реальность оказалась жёстче любых запретов: перевозчики сами перестали рисковать. Опасения понятны — удары по портам продолжаются, страховые компании поднимают ставки, а экипажи отказываются идти в зону повышенной опасности.

Эксперты отмечают, что остановка судоходства бьёт в первую очередь по аграрному экспорту Украины. Зерно, которое должно было уйти морем, теперь либо задерживается, либо ищет сухопутные маршруты. Но пропускная способность железных дорог и дунайских портов ограничена.

Высоцкий признал: проблема серьёзная. Но никаких конкретных цифр или сроков решения не назвал. Пока ясно одно — морские ворота Украины закрылись по инициативе бизнеса, а не политиков. И как быстро они откроются снова, не знает никто.

Официальных заявлений от судоходных компаний о возможном возобновлении рейсов не поступало.

* — лицо внесено в перечень террористов и экстремистов на территории РФ.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Глава МИД России раскритиковал роль ООН в черноморской зерновой сделке

Павел Орлов

Лавров: инициатива исполнялась односторонне, а организация это прикрывала

Сергей Лавров жёстко высказался о поведении ООН в рамках так называемой черноморской инициативы. По словам министра иностранных дел, организация сыграла «не очень благовидную роль». Соглашение, напомним, предполагало вывоз украинского зерна через порты Чёрного моря при одновременном снятии ограничений на российский экспорт продовольствия и удобрений.

Как подчеркнул Лавров, на деле сделка работала в одну сторону. Украинская продукция уходила на внешние рынки, а обещанные послабления для России так и не заработали в полном объёме. ООН, по его оценке, не обеспечила баланса интересов, а фактически способствовала односторонней реализации.

Российская сторона неоднократно указывала на перекосы. Говорили о том, что зерно поступает не самым нуждающимся странам, а российские удобрения блокируются в европейских портах. Но реакции не последовало. В итоге Москва вышла из сделки, и с тех пор, по заявлению Лаврова, никаких предложений о её возобновлении Кремлю не поступало.

«Инициатива реализовывалась в интересах Украины, а ООН этому потворствовала», — резюмировал глава МИД. Его слова прозвучали на полях мероприятий в Маниле, где обсуждались и другие международные темы.

Эксперты отмечают, что позиция России по черноморской сделке остаётся неизменной: пока обязательства перед Москвой не будут выполнены — возврата к прежнему формату не будет. При этом Лавров дал понять, что диалог с ООН по этому треку практически заморожен. Организация, по его мнению, утратила роль честного посредника.

Официальной реакции из штаб-квартиры ООН на эти заявления пока не последовало. Однако наблюдатели напоминают: ранее генсек организации не раз призывал к возобновлению инициативы, но без публичной оценки её однобокости.

Черноморская зерновая инициатива была заключена в 2022 году при посредничестве Турции и ООН. Она позволила вывезти десятки миллионов тонн украинского зерна. Однако российская часть сделки, касающаяся доступа на рынки и снятия санкционных барьеров, по словам Москвы, так и не была реализована.

Сейчас, спустя годы после выхода России из соглашения, вопрос его возобновления остаётся открытым. Лавров в очередной раз дал понять: для этого ООН должна признать свои ошибки и гарантировать равные условия для всех участников. Пока таких гарантий нет, тема остаётся закрытой.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Российские военные поразили морские суда с грузом для ВСУ

Павел Орлов

«Ониксы» и барражирующие боеприпасы: подробности комбинированного удара по южным портам

Министерство обороны России отчиталось о новой серии ударов по объектам украинской портовой инфраструктуры. Целями стали не только склады и цеха, но и суда, которые, по данным ведомства, перевозили военное имущество для Вооружённых сил Украины.

Атаку нанесли в светлое время суток. В порту «Одесса» поражены два сухогруза с грузами военного назначения. Ещё два судна, с которых, как утверждается, запускали беспилотники и безэкипажные катера, накрыли в районе острова Змеиный. Потери среди личного состава и техники противника уточняются.

Одновременно с этим под удар попала инфраструктура самого одесского порта. Разрушен цех сборки ударных дронов дальнего действия. Также уничтожены места стоянки бензовозов — техника, на которой топливо развозили к линии боевого соприкосновения. В порту «Южный» сожжён склад военного имущества.

Резервуары и ракеты

Не обошли стороной и топливную базу. В пятнадцати километрах северо-восточнее Одессы, у населённого пункта Новые Беляры, российские средства поражения накрыли пять резервуаров с горюче-смазочными материалами. Горючее, по информации оборонного ведомства, предназначалось для украинских частей.

Для ударов применяли комбинированное вооружение. Противокорабельные ракеты «Оникс» отработали по морским целям. Крылатые ракеты воздушного базирования и барражирующие боеприпасы били по наземной инфраструктуре. Такой набор средств, по мнению военных экспертов, позволяет гарантированно преодолевать систему ПВО противника и наносить точные удары.

В Минобороны подчеркнули: все цели разведаны заранее, удары наносились в рамках плановой работы по срыву логистики украинской армии.

Это уже не первый за последние дни налёт на черноморские порты. Ранее сообщалось о поражении сухогрузов на переходе из Черноморска в Одессу и об ударе по стоянке грузовых автомобилей с военным имуществом. Очевидно, что российское командование последовательно перекрывает каналы снабжения ВСУ через море.

Официальных комментариев от украинской стороны пока не поступало. Однако местные телеграм-каналы сообщают о перебоях в работе портов и эвакуации части персонала. Оперативная обстановка в регионе остаётся напряжённой.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Ночные удары по портам Одессы и Черноморска: Минобороны раскрыло детали

Павел Орлов

Четыре судна, склады ГСМ и сборочные цехи — что именно поразили этой ночью

Минувшей ночью российская авиация и расчёты беспилотников нанесли серию ударов по объектам в Одесской области. Под прицел попали порты Одесса и Черноморск, а также суда, стоявшие на рейде в Днепро-Бугском лимане. В Минобороны отчитались: цели выбраны не случайно.

«В результате групповых ударов высокоточным оружием воздушного базирования и ударными дронами поражены объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки горюче-смазочных материалов, резервуары с ГСМ, цехи по производству и сборке беспилотников», — говорится в заявлении ведомства.

Особо отмечены четыре судна. Они находились в порту Черноморск и в Днепро-Бугском лимане, доставляли грузы для украинских вооружённых формирований. Теперь эти корабли либо уничтожены, либо серьёзно повреждены — конкретика не раскрывается. Но сам факт: удары наносились именно по тем бортам, которые использовались в логистике ВСУ.

В Минобороны подчеркнули: системы ПВО и ПРО противника не смогли помешать атаке. Это не первый и не последний случай. Российские военные, как заявляют в ведомстве, способны достать любую цель по всей территории Украины, включая Киев. Но в этот раз акцент — на портовой инфраструктуре.

Почему именно порты? Всё просто. Через них идёт снабжение — топливо, запчасти, компоненты для дронов. Если перекрыть каналы поставок, эффективность украинской армии снижается. Ночной удар — часть планомерной работы по изоляции зоны боевых действий от морского сообщения.

Пока официальных комментариев с украинской стороны не поступало. Местные паблики сообщают о нескольких взрывах в районе портов, но подтверждённых данных о жертвах или масштабе разрушений нет. Известно, что после ударов в городе начался пожар на территории одного из терминалов — его тушили несколько часов.

Российское военное командование такие налёты не комментирует в деталях, ограничиваясь общими фразами об успешном поражении целей. Но эта ночь стала очередным звеном в цепочке атак на украинскую портовую инфраструктуру, которая тянется уже не первый месяц.

— Ситуация в регионе остаётся напряжённой, — констатируют в Минобороны. — Работа по объектам, которые используются в интересах ВСУ, будет продолжена.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Штормовое предупреждение Сбитые беспилотники Последствия атаки Массированная атака дронов Последствия атаки дронов