Бренд SKM представит модель M9 в четырёх версиях: от фургона до микроавтобуса
Говорят, «АвтоВАЗ» умеет только «Гранты» штамповать. А вот и нет — в Тольятти готовят коммерческий транспорт, который может утереть нос импортным аналогам.
Компания раскрыла подробности новой модели под брендом SKM. Речь о SKM M9, которая появится в четырёх вариантах: семи- и восьмиместный минивэн, девятиместный микроавтобус и цельнометаллический фургон. Публичный показ состоится на выставке COMvex в Москве, которая пройдёт с 26 по 29 мая.
Автомобиль разработан компанией «Промтех» — это сертифицированный партнёр «АвтоВАЗа» по созданию прототипов и серийному выпуску лёгкого коммерческого транспорта. То есть это не просто перелицованная «буханка», а самостоятельная разработка под задачи грузоперевозок и пассажирских перевозок.
«Новинка разработана ООО «Промтех», сертифицированным партнёром АО «АвтоВАЗ» по созданию прототипов и серийному производству лёгкого коммерческого транспорта и специализированных автомобилей на базе фургонов», — пояснили в компании.
SKM M9 — переднеприводный автомобиль. Под капотом дизельный двигатель объёмом два литра, выдающий 150 лошадиных сил. В паре с ним предлагается девятиступенчатая автоматическая коробка передач или шестиступенчатая «механика». Набор для коммерческого транспорта более чем достойный — динамика и экономичность на уровне.
Минивэнов будет две комплектации. Версия «Бизнес» рассчитана на водителя и шесть пассажиров. В салоне — передвижной стол и трансформируемые сиденья. Видимо, для деловых поездок с переговорами. Версия «Трансфер» — на семь пассажиров и водителя, с акцентом на багажное отделение. Тут уже ближе к задачам аэропортовых перевозок или встреч делегаций.
Микроавтобус в комплектации «Комфорт» расширен по габаритам и вмещает девять человек. Семь пассажирских мест расположены по ходу движения, одно — рядом с водителем. Фургон SKM M9 — отдельная песня: цельнометаллический кузов с полезным объёмом 9,6 кубометра. Для доставки товаров по городу и области — самое то.
«SKM M9 планируется выпускать на производственных площадках в Нижнем Новгороде и Тольятти», — уточняет производитель.
О ценах пока ни слова. Ранее по модели SKM M7, которая вышла в марте этого года, «АвтоВАЗ» уже озвучивал цифры: базовая версия обходилась около 3 миллионов рублей. M9 — больше и сложнее, но дизель и автомат могут сделать её дороже. Впрочем, для коммерческого транспорта главное — окупаемость. А тут дизельный двигатель, хорошая грузоподъёмность и адаптация к российским условиям эксплуатации — защита двигателя, топливного бака, усиленная подвеска.
SKM — отдельный бренд «АвтоВАЗа» для лёгкого коммерческого транспорта. Линейка постепенно расширяется: сначала была M7, теперь M9. В планах, вероятно, и другие модели. Компания явно метит в нишу, где раньше безраздельно правили «Газели» и импортные аналоги. Но пока рано говорить, сможет ли новый минивэн и фургон составить им конкуренцию. Всё упирается в цену, сервис и надёжность в реальной эксплуатации.
Презентация на COMvex всё расставит по местам. Будем смотреть, что покажут.