Sollers ST9 в спецверсии со скрытым бронированием представили в Екатеринбурге — внутри всё по‑взрослому
Если у вас есть лишних три с половиной миллиона и желание не бояться выстрелов из автомата Калашникова — у Sollers есть предложение. В Екатеринбурге прошла премьера бронированного пикапа ST9. Машину дорабатывали не кустарным способом, а с партнёром — российской фирмой «Имя-Авто». Результат: класс бронирования БР4. То есть это не просто утолщённый металл, а настоящая защита, которая держит пули со стальным термоупрочнённым сердечником.
Салон автомобиля получил круговое бронирование — пол, крыша, все четыре стороны. Пол дополнительно покрыт противоосколочным составом. Стёкла — семислойные, пуленепробиваемые, включая лобовое и заднее. И есть неожиданный плюс: передние боковые стёкла опускаются на 120 миллиметров. На многих бронированных машинах они просто глухие, а здесь — можно опустить, если нужно пообщаться с человеком снаружи или просто проветрить.
Дверные проёмы усилили дополнительными щитками, чтобы прицельный огонь в стык дверей не навредил водителю и пассажирам. Защитили топливный бак, аккумулятор, радиатор. Поставили систему пожаротушения под капотом и аварийный выключатель массы. В общем, машина готова к реальным угрозам.
Руководитель спецпроектов «Имя-Авто» Светлана Суркова пояснила: «Автомобиль бронирован по классу БР4. Защищает от обстрела из автомата Калашникова патронами со стальным термоупрочнённым сердечником».
Броня, конечно, добавила веса. Машина потяжелела более чем на 800 килограммов. Но хитрость в том, что полная масса всё ещё не превышает 3,1 тонны. Это означает, что для управления достаточно обычных прав категории B. Никакого дополнительного обучения или спецдопуска не нужно. Правда, грузоподъёмность после доработок упала до 300 килограммов. Но это пикап, его задача — возить людей и защищать их, а не таскать тонны щебня.
Двигатель и трансмиссия остались без изменений. Под капотом — двухлитровый бензиновый мотор мощностью 224 лошадиные силы, работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Инженеры лишь усилили пружины подвески, чтобы компенсировать лишний вес. По словам представителей компании, динамика почти не пострадала, но расход топлива, конечно, вырос.
Сама модель Sollers ST9 вышла на рынок осенью прошлого года. Обычная версия стоит от 3,558 миллиона рублей. Сколько будет стоить бронированная спецверсия — пока не объявили, но явно дороже. Скрытое бронирование — это недешёвое удовольствие.
Интересный момент: внешне машина не отличается от обычного пикапа. Скрытое бронирование означает, что ни намёка на защиту снаружи нет. Это может быть плюсом для тех, кто не хочет привлекать внимание, но должен быть уверен в безопасности. Например, инкассаторские службы, службы безопасности предприятий, чиновники в горячих точках.
Кстати, Sollers продолжает обновлять и другую линейку. Накануне компания опубликовала видео с рассказом про обновлённый УАЗ «Патриот». Вместе с рестайлинговыми моделями «Профи» и «Пикап» он должен появиться на дорогах осенью. Так что у отечественного автопрома сейчас явно есть что показать — и для работы, и для защиты.
Для обычного покупателя бронированный пикап — экзотика. Но если вы живёте или работаете в регионе, где напряжённая обстановка, или просто перевозите ценные грузы, такой автомобиль может быть оправданным вложением. Цена, правда, кусается, но жизнь дороже.