Перегруз, пыль, пробки и жара — букет для подвески и двигателя
Вот так новость: оказывается, любимая дача — это не только урожай и шашлыки, но и медленная смерть для автомобиля. Эксперт Ожогин объяснил, что летние поездки на дачу создают для машины нагрузки, сопоставимые с тяжёлой зимней эксплуатацией. Казалось бы, лето, тепло, асфальт — что может пойти не так? А всё просто: водители начинают возить то, что обычно не возят, и по таким дорогам, где лучше бы пешком.
Главная проблема — перегруз. В багажник летят мешки с удобрениями, саженцы, стройматериалы, старые холодильники, инструменты. Всё это на несколько сотен килограммов увеличивает снаряжённую массу. Подвеска не рассчитана на постоянную работу с таким весом. Амортизаторы, пружины, сайлентблоки — всё это изнашивается быстрее. Машина начинает хуже держать курс, её раскачивает в поворотах. Со временем теряется управляемость.
Но это ещё не всё. Пыль на грунтовых дорогах — отдельная песня. Воздушный фильтр забивается за несколько поездок. Двигатель получает меньше кислорода, смесь обогащается, расход топлива растёт. Эксперт Ожогин предупреждает: если вовремя не поменять фильтр, можно получить перегрев и ускоренный износ цилиндропоршневой группы. А это уже капитальный ремонт.
Тормозная система тоже страдает. Из-за увеличенного веса и постоянных пробок на выезде колодки и диски перегреваются. Особенно если приходится часто тормозить в заторах. Перегрев ведёт к снижению эффективности — тормозной путь увеличивается. На мокрой дороге или при резком манёвре это может стать фатальным. Поэтому перед дачным сезоном стоит проверить колодки и уровень тормозной жидкости.
«Гружёному автомобилю требуется заметно больше усилий для полной остановки, а постоянные заторы провоцируют перегрев колодок и дисков», — отмечает специалист.
Плюс ко всему — плохое покрытие загородных дорог. Ямы, грейдеры, грунтовки. Подвеска работает на пределе. Если у вас старый автомобиль — можно за пару месяцев добить шаровые опоры и рулевые наконечники. Экономия на ремонте потом выйдет боком.
Что делать? Не возить лишнего — первое правило. Не надо превращать багажник в склад. Второе — обязательно проверять воздушный фильтр после каждой второй поездки за город. Третье — следить за давлением в шинах. Перегрузка — это ещё и повышенная нагрузка на покрышки. Они греются сильнее, изнашиваются быстрее.
И ещё один момент. Многие ездят на дачу раз в неделю — всего 30–40 километров. Казалось бы, мелочь. Но именно короткие поездки с частыми холодными пусками и последующей остановкой двигателя вредят мотору. Масло не успевает прогреться до рабочей температуры, в нём накапливается конденсат и топливо. Это ускоряет старение масла и приводит к отложениям внутри двигателя. Поэтому если ездите редко, хотя бы раз в месяц делайте полноценный выезд на трассу, чтобы мотор поработал в нормальном режиме.
Так что дача — это не только отдых. Это ещё и серьёзное испытание для автомобиля. Если хотите, чтобы машина пережила лето без поломок, придётся отнестись к ней внимательнее. Перегрузка, пыль, пробки — это те факторы, которые незаметно, но уверенно приближают ремонт. И лучше предупредить, чем потом менять половину ходовой.