Премиум-сегмент вышел в лидеры, а Lada по-прежнему в зоне риска
Хотите верьте, хотите нет, но воровать стали меньше, а машины — дороже. Страховые компании подвели итоги и выкатили свежий рейтинг угонов. Картинка изменилась серьёзно. Если раньше угоняли всё подряд, то теперь злоумышленники стали разборчивее. Вкус у них, судя по списку, испортился в сторону премиума.
По данным страховой компании «Согласие», чаще всего под раздачу попадают люксовые внедорожники. Абсолютные лидеры — Lexus LX570 и китайский Tank 500. Спрос на японские машины объясняется просто: запчасти дорогие, дефицитные, а на вторичном рынке такой автомобиль уходит быстро. Tank 500 — новичок в этом списке, но уже успел засветиться. Парадокс: машина только появилась на рынке, а угонщики уже просекли, как её вскрывать и куда толкать.
В «Совкомбанк Страховании» картина чуть шире. Там в топ попали Lada Granta и Nissan Murano. Казалось бы, Гранта — народный автомобиль, стоит копейки. Но именно массовость и играет злую шутку: таких машин много, спрос на б/у детали стабильный, разбирают их быстро и без лишнего шума. А Nissan Murano — классика: внедорожник премиум-класса, который любят и водители, и угонщики.
Но самый интересный момент — реальная статистика, о которой говорят не все. Вице-президент «Автостата» Сергей Целиков отмечает: если смотреть не только на страховые случаи, а на общую картину, то первое место по угонам в России всё ещё держит Lada. За ней плетутся Ford Focus и Hyundai Solaris. Это «рабочие лошадки», которых угоняют не для перепродажи целиком, а под разборку. Детали с них уходят на рынок моментально.
«В реальности первое место по угонам в России занимает именно Lada. На втором — Ford Focus или Hyundai Solaris. Премиум выглядит эффектно в новостях, но статистика полиции — вещь упрямая», — пояснил эксперт.
Китайские автомобили тоже не остались без внимания. Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro — эти модели уже в обойме угонщиков. Причина та же: растущий парк, востребованность запчастей и пока ещё слабая защита от взлома у некоторых марок. Корейский сегмент представлен Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe — с ними ситуация не меняется годами.
Общая тенденция: число автокраж снизилось. Это связывают с улучшением работы полиции, развитием систем слежения и умных сигнализаций. Но структура угонов поменялась. Угонщики перестали брать всё подряд. Теперь они работают точечно — под конкретный заказ или под конкретные детали. Если у вас Lexus LX570 или Tank 500, — будьте начеку. Если ездите на Ладе, — тоже не расслабляйтесь. Просто схема будет другая.
Специалисты советуют не надеяться на одну штатную сигнализацию. Механика блокировки руля, спутниковые трекеры, метки — это уже не роскошь, а необходимость. Особенно если машина в топе страхового рейтинга. Потому что страховка страховкой, а нервы дороже.