Концерн начал поставки заказчику беспилотника СКАТ 220 — компактного, скоростного и живучего
Когда инженеры говорят «меньше — значит быстрее», они не шутят. Концерн «Калашников» официально объявил о старте поставок нового беспилотника самолётного типа — СКАТ 220. Аппарат уже уехал к заказчику, и это не прототип, а серийная машина.
СКАТ 220 — это младший брат известного «Скат-350М», но с принципиально другой философией. Разработчики уменьшили размах крыла до 2,2 метра, облегчили конструкцию до 12 килограммов — и получили рекордные для этого класса скоростные характеристики. Дрон разгоняется до 160 км/ч. Это сильно выше, чем у большинства аналогичных аппаратов сопоставимого веса.
При этом он не пожертвовал временем полёта. Электрический двигатель позволяет держаться в воздухе более 150 минут. Этого хватает для разведки, мониторинга или доставки небольших грузов на десятки километров.
Стартует СКАТ 220 с катапульты — никакой взлётной полосы не нужно. Садится на парашют, что сильно упрощает эксплуатацию в полевых условиях. Не надо искать ровную площадку, достаточно небольшого свободного пространства. Инженеры особо подчёркивают: конструкция рассчитана на высокую износостойкость. Аппарат должен выдерживать жёсткие условия и частые запуски без потери ресурса.
Почему это важно? Скоростные характеристики СКАТ 220 делают его менее уязвимым для средств ПВО малого радиуса действия. Компактные размеры и высокая скорость — классическая комбинация для выживания в зоне боевых действий или при выполнении задач в сложной радиоэлектронной обстановке. Кроме того, дрон можно использовать для оперативной доставки грузов туда, где каждая минута на счету.
«Калашников» не раскрывает объём партии и имя заказчика. Но сам факт начала поставок говорит о том, что аппарат прошёл все испытания и готов к реальной работе. Рынок беспилотников сейчас перегрет, но такие нишевые решения — компактные, быстрые и надёжные — обычно находят своего покупателя.
Кстати, обнадёживает и то, что дрон создан на базе уже проверенной платформы. «Скат-350М» давно в эксплуатации, и его «наследник» получил всё лучшее, но в более лёгком и быстром корпусе. Электрическая силовая установка — это ещё и низкая тепловая заметность, что тоже плюс в современных конфликтах.
«СКАТ 220 — это пример того, как за счёт пересмотра габаритов можно кардинально улучшить лётные данные, не потеряв в функциональности», — отмечают в пресс-службе концерна.
Пока одни делают ставку на многотонники с мощными боеприпасами, «Калашников» пошёл по пути миниатюризации и скорости. Посмотрим, насколько это оправдает себя в реальных боевых и гражданских задачах. Но первые поставки уже начались — значит, в кого-то этот СКАТ уже целится.