Калужский завод «АГР» начал приём заказов на переднеприводную пятиместную версию кроссовера Tenet T8. Машина заметно дешевле полноприводного семиместного собрата, а по оснащению не уступает.
Семиместный полноприводный Tenet T8 продаётся с сентября прошлого года. Ажиотажа не было — дилеры признавали, что третий ряд и полный привод нужны далеко не всем. В компании «АГР» решили не гадать, а спросили у клиентов напрямую. Ответ оказался предсказуемым: многие хотят просторный багажник и передний привод, чтобы не переплачивать.
В итоге на конвейер в Калуге поставили новую модификацию. Вместо полного привода — передний. Вместо третьего ряда — огромный багажник объёмом 889 литров в стандартном положении заднего дивана. Если сложить второй ряд, получается 1930 литров. Это уже не кроссовер, а настоящий фургон для дачи или перевозки крупногабаритного груза.
Двигатель тоже поменялся. Если «старшая» семиместная версия оснащается двухлитровым турбомотором на 197 л.с. и 375 Нм, то новая пятиместная получила 1,6-литровый турбоагрегат мощностью 186 л.с. и моментом 275 Нм. Разница в 11 сил не критична, зато мотор оказался экономичнее — заявляется 7,7 литра на 100 км в смешанном цикле. И что приятно — агрегат переваривает 92-й бензин.
Коробка передач общая для обеих версий — семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Вопросов к ней пока не накопилось, да и по отзывам тех, кто уже владеет Tenet T8, трансмиссия работает адекватно.
«Мы давно ждали такого кузова. Семиместный вариант хорош, но возить лишние кресла, если они не нужны каждый день, — глупо. Багажник в 889 литров — это подарок для тех, кто часто загружает машину под завязку», — отмечают в одном из дилерских центров «АГР».
Оснащение нового Tenet T8 не урезали. В базе — 15,6-дюймовый экран мультимедиа и 10,3-дюймовая цифровая приборка. Панорамная крыша с люком и электроприводом шторки тоже в списке. Двухзонный климат-контроль, аудиосистема на восемь динамиков, камеры кругового обзора на 540 градусов — всё это есть. Подушек безопасности — шесть штук. Передние кресла с электрорегулировками, 18-дюймовые колёса, телематика с удалённым доступом.
Отдельного внимания заслуживает зимняя подготовка. В «АГР» заявляют, что подогрев есть у всех сидений — и первого, и второго ряда. Кузов и скрытые полости обрабатывают воском, днище покрывают антикоррозийным, антигравийным и шумоизоляционным слоем. Видимо, готовят машину к российским реалиям: соль, реагенты, перепады температур — всё учтено.
Когда ждать новинку у дилеров? В компании говорят — к июлю. Цена пока не объявлена, но ожидается, что пятиместная переднеприводная версия будет заметно дешевле семиместной полноприводной, которая сегодня стоит около 4 миллионов рублей. Если «АГР» сможет удержать цену в районе 3–3,2 миллиона, у Tenet T8 появится шанс составить конкуренцию не только китайским одноклассникам, но и подержанным европейским кроссоверам.
Кстати, недавно завод «АГР» отчитался о знаковом рубеже: с момента перезапуска конвейера в Калуге выпустили 100 тысяч автомобилей Tenet. Для марки, которая вернулась на рынок всего 10 месяцев назад, цифра серьёзная. Пятиместная версия T8 должна эти темпы поддержать.