На Петербургском международном экономическом форуме российский автопроизводитель впервые показал флагманский кроссовер K50. Честно говоря, внешность у него узнаваемая. Очень напоминает китайский Geely Monjaro. И это не совпадение.
Машину привезли в единственном экземпляре. Серый кузов, внушительные габариты. Длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм, колёсная база — солидная. Автомобиль относится к классу SUV D. То есть это не компактный паркетник, а полноценный крупный кроссовер.
Под капотом — двухлитровый турбомотор. Мощность — 238 лошадиных сил. Коробка — восьмиступенчатый автомат. Привод — полный. В общем, набор для тех, кто не привык экономить на динамике.
Старт продаж обещают уже в июне. То есть буквально со дня на день. Цена, конечно, кусается — от 4 199 000 рублей. Для российского рынка это серьёзная сумма. Но и конкурентов у K50 среди отечественных брендов практически нет. Разве что китайцы, которых за последние годы расплодилось как грибов.
Стенд Volga на ПМЭФ привлёк внимание. Кроссовер K50 стоит на почётном месте, вокруг толпится публика. Форум, напомним, проходит с 3 по 6 июня. Главная тема — «Прагматичный диалог — путь к стабильному будущему». Ну а пока дипломаты и бизнесмены обсуждают стабильность, автопроизводители показывают, на чём будем ездить.
Собственно, сам по себе факт премьеры на ПМЭФ — это сигнал. Volga не просто выпускает новую модель, а позиционирует её как флагман. То есть как лицо бренда. Отсюда и ценник, и внешность, и попытка сделать ставку на престиж.
Платформа, на которой построен K50, — высокотехнологичная. Производитель не скрывает, что использовал китайские наработки. Вопрос только в локализации. Насколько здесь отечественных компонентов? Судя по всему, сборка будет российской, но основа всё та же — китайская.
Для рынка это значит вот что: вы получаете практически китайский автомобиль, но с российским шильдиком. Для кого-то это плюс (сервис, гарантия, патриотизм), для кого-то — минус (цена выше китайских аналогов, а суть та же).
В любом случае, выбор появился. Если раньше за 4 с лишним миллиона можно было купить только иномарку, теперь есть Volga K50. С турбомотором, с автоматической трансмиссией, с полным приводом. И с претензией на солидность.
Посмотрим, как пойдут продажи. Июнь только начался. Первые покупатели, скорее всего, появятся быстро — любители новинок и те, кто соскучился по марке «Волга». Но массовым этот автомобиль вряд ли станет. Дороговат. И всё-таки приятно, что на ПМЭФ показывают не только экономические доклады, но и реальные машины. Пусть и с китайскими корнями.