Решение по турецким авиакомпаниям отложено до выполнения требований безопасности
Хочешь летать в Россию — соблюдай правила. Минтранс РФ чётко дал понять: двери откроются, но не для всех и не сразу. Глава ведомства Андрей Никитин на Петербургском международном экономическом форуме заявил ТАСС, что турецкие авиакомпании смогут выполнять рейсы в Россию после 16 июня при одном условии — они должны выполнить все требования транспортной безопасности. «Дальше они должны выполнять требования по транспортной безопасности. И мы найдем решение», — сказал министр, отвечая на вопрос о полетах турецких компаний между Россией и Турцией.
«Дальше они должны выполнять требования по транспортной безопасности. И мы найдем решение», — заявил Андрей Никитин.
Никитин также подчеркнул, что задача Минтранса — не запрещать иностранные авиаперевозки, а наводить порядок. Запрещать никто не собирается, но летать без разрешения тоже не выйдет. Особенно это касается двух перевозчиков — Air Anka и TailWind. У них с 25 мая нет официальных разрешений на полеты в РФ, однако они уже продали турфирмам места на рейсах до конца октября. Теперь туроператоров обяжут пересадить пассажиров этих авиакомпаний на другие борта. До 16 июня полетную программу заменят рейсами Turkish Airlines и Corendon.
Туроператоры оказались в неприятной ситуации. Они продали путевки с перелетами от перевозчиков без допуска, а теперь должны за свой счет искать замену. Минтранс совместно с Минэкономразвития решает, как возложить на них ответственность за такие продажи. Никитин уже заявлял, что турфирмы не должны продавать билеты авиакомпаний, у которых нет официальных разрешений. Это не просто бюрократия — речь о безопасности пассажиров. Если у перевозчика нет допуска, значит, он не прошел проверку по транспортной безопасности. И это не формальность.
Ситуация затронула тысячи туристов, которые купили туры в Турцию на лето. Пассажиры Air Anka и TailWind сейчас в подвешенном состоянии: их рейсы под вопросом, но Минтранс обещает, что всех пересадят. Вопрос — кто заплатит за эту пересадку. Пока ложится на плечи туроператоров. Те, в свою очередь, пытаются договориться с Turkish Airlines и Corendon, но цены на билеты в разгар сезона кусаются.
Для самой Турции это чувствительный момент. Авиасообщение с Россией — золотая жила для турецкого туризма. Если Air Anka и TailWind не смогут летать, часть потока перераспределится на крупных перевозчиков, но это создаст дефицит кресел и рост цен. Анталья, Стамбул, курорты Эгейского моря — всё это зависит от стабильных рейсов. Российские туристы — одни из главных гостей в Турции, и любой сбой в авиасообщении бьёт по местному бизнесу.
Минтранс же даёт чёткий сигнал: если турецкие авиакомпании выполнят требования транспортной безопасности, решение будет найдено. Возможно, речь идет о проверках документации, технического состояния самолетов или процедур допуска к полетам. Никитин не уточнил детали, но дал понять, что процесс идет. И до 16 июня есть время всё уладить.
Пока же туристам, купившим путевки с перелетом Air Anka или TailWind, стоит связаться с туроператором и уточнить, как будет решаться вопрос с перевозкой. Возможно, придется доплатить за пересадку на другие рейсы или согласиться на изменения дат. Но главное — лететь всё равно придется, потому что Минтранс, как заявил министр, не ставит цель запретить авиасообщение с Турцией. Просто хочет, чтобы оно было безопасным.