Дилеры назвали реальные цены на популярные иномарки с льготным тарифом
Если давно присматривались к новому авто — сейчас самое время бить по рукам. В автосалонах говорят, что июнь 2026-го выдался удачным месяцем для покупателей. На полках появились Mazda, Skoda и Kia с так называемым льготным утильсбором. То есть не с коммерческим тарифом, который влетает в копеечку, а по сниженной ставке. Разница — сотни тысяч рублей.
Хитрость в том, что на льготный утильсбор могут претендовать только машины с моторами мощностью до 160 лошадиных сил. Всё, что выше — попадает под коммерческий тариф, и цена взлетает. Дилеры этим пользуются и завозят как раз такие версии: с умеренными двигателями, но в хороших комплектациях. Клиент получает иномарку почти по докризисным деньгам, а продавец выполняет план — всем выгодно.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов объяснил: в конце квартала дилеры начинают раздавать скидки. Им нужно отчитаться перед импортёрами, освободить склады, показать оборот. Вот тут и появляются «спецпредложения» на машины с льготным утильсбором. Если брать прямо сейчас, можно сэкономить серьёзную сумму — до нескольких сотен тысяч на некоторых моделях.
Что по ценам? Например, Mazda CX-5 2025 года выпуска с мотором 2.0 литра (150 л.с.) — около 3,2 миллиона рублей в базе. В сети «Рольф» такую же предлагают за те же деньги, но размер скидки там обещают уточнить после разговора с руководством. Видимо, готовы торговаться. Skoda Octavia с турбомотором 1.4 (150 л.с.) — около 2,7 миллиона. Kia Sportage с атмосферником 2.0 (150 л.с.) — в районе 2,8–2,9 миллиона. Это без учёта дополнительных плюшек от дилера: резина в подарок, коврики, сертификаты на обслуживание.
Параллельный импорт, с помощью которого эти бренды возвращаются в Россию, работает с переменным успехом. Но текущий момент — один из лучших. Спрос на новые автомобили постепенно восстанавливается, и дилеры заинтересованы в покупателе. Раньше такие машины шли с огромной наценкой из-за растаможки и логистики. Сейчас, когда каналы поставок наладились, цены стали более-менее адекватными.
«Льготный утильсбор — это не благотворительность, а способ стимулировать ввоз машин с небольшими моторами. Именно они сейчас в дефиците, а дилеры хотят их быстро продать», — пояснил один из продавцов в дилерском центре.
Важно не путать: льготный утильсбор для физического лица, ввозящего авто для себя, по-прежнему ниже коммерческого. Но если машину ввозит юрлицо, которое потом продаёт её как новую, то ставка зависят от мощности. Поэтому дилеры и делают упор на машины до 160 л.с. — они попадают под льготную категорию (около 3-4 тысяч евро), а не под коммерческие 300–800 тысяч рублей.
Покупателю стоит проверять документы: в каком статусе ввезён автомобиль. Если он растаможен на юрлицо без льготы, то утильсбор уже включён в цену, и она может быть выше. Если же машина оформлена как «льготник» — смело просите скидку. Дилеры, как правило, идут навстречу, особенно в конце месяца.
Кстати, независимый эксперт по авторынку Дмитрий Зайцев (не путать с иноагентами) добавил: «В ближайшее время ждать снижения цен не стоит, а вот сейчас есть реальное окно возможностей». Так что, если думали — пора ехать в салон.