На станции «Гуджюнай» до сих пор не восстановили нормальное движение
Прошёл месяц с тех пор, как на станции «Гуджюнай» в Кедайняйском районе сошли с рельсов вагоны, а литовские железнодорожники всё ещё не могут вернуть участок к полноценной работе. Авария, случившаяся в мае, серьёзно повредила инфраструктуру. Ремонт затянулся, и скорость движения поездов на перегоне до сих пор снижена.
В компании «Литовские железные дороги» отчитались: основные работы по реконструкции инфраструктуры завершаются. Уложили так называемые «длинные рельсы» — бесстыковые. Технология, по идее, должна обеспечить более плавный ход составов и снизить износ колёсных пар. Но это не панацея. Полностью восстановить прежний режим обещают только к концу июня. То есть почти два месяца после аварии поезда будут ползти, а не лететь.
До аварии на этом участке пассажирские и грузовые составы разгонялись до 120 километров в час. Сейчас этот показатель временно снижен. Когда именно его вернут — вопрос открытый. В компании надеются на конец июня, но точных сроков не называют.
Через станцию «Гуджюнай» проходят ключевые маршруты: Вильнюс–Клайпеда, Вильнюс–Шяуляй, Каунас–Шяуляй и международный Вильнюс–Рига–Валга. Любая задержка в ремонте бьёт по пассажирам и грузоперевозкам.
Пока идёт реконструкция инфраструктуры, пассажиры жалуются на опоздания и неудобства. Особенно остро это чувствуется на транзитных направлениях. Литва — транзитный узел для грузов, идущих в Калининградскую область и обратно. Сбои на этом участке ударяют по логистике в целом.
Характер аварии официально назвали техническим. В Каунасском пожарно-спасательном управлении тогда сообщили, что инцидент затронул 22 пассажирских рейса и движение транзитных поездов калининградского направления. Причины схода вагонов до сих пор не обнародованы. Возможно, расследование продолжается, но факт остаётся: пути восстанавливают медленно, и чёткого графика окончания работ нет.
История с «Гуджюнай» лишний раз напоминает: износ железнодорожной инфраструктуры в Прибалтике — давняя проблема. Бесстыковые рельсы — шаг вперёд, но скорость восстановления оставляет желать лучшего. Пока литовские железнодорожники разбираются с последствиями одной аварии, следующая может случиться на соседнем перегоне. И тогда месяц ремонта станет не исключением, а нормой.