Танкеры пропустят бесплатно: что стоит за 60-дневной паузой Ирана
Танкеры, следующие через Ормузский пролив, временно освобождены от транзитных платежей. Об этом стало известно от главы пакистанского МИДа Исхака Дара — он подтвердил информацию в интервью саудовскому телеканалу Al Arabiya. Срок действия моратория — 60 дней. За это время ни один корабль не заплатит за проход.
Дар заявил буквально следующее: «На протяжении 60-дневного периода в Ормузском проливе не будут взиматься никакие транзитные сборы». И добавил: ситуация в проливе должна вернуться к довоенному состоянию. Это важный сигнал — Иран явно пытается снять напряжение, которое возникло после его же жёстких шагов.
Но почему именно сейчас? И что изменилось?
С чего всё началось
Ещё недавно Тегеран пошёл на резкое обострение. В середине июня иранские власти объявили о закрытии Ормузского пролива для всех судов на неопределённый срок. Формальный повод — ответ на израильские удары по Ливану и позициям «Хезболлы». Фактически — демонстрация силы в стратегически важной точке мира. Через этот узкий коридор проходит до 20% всей мировой нефти.
Закрытие вызвало панику на рынках. Цены на нефть взлетели, страховщики резко подняли ставки для судов, идущих в Персидский залив. США, Катар и Пакистан мгновенно включились в переговорный процесс. И вот результат — 60-дневная пауза без пошлин.
Теперь ясно: жёсткая линия Ирана столкнулась с реальностью. Полное перекрытие пролива грозило не только ударом по мировой экономике, но и прямым конфликтом с ВМС США. Мораторий — это компромисс. Не отмена решения, но его смягчение.
Переговорная кухня в Швейцарии
Как выяснилось, подготовка шла не один день. МИД Катара ранее сообщил — в Швейцарии стартовали переговоры делегаций США и Ирана. К ним присоединились представители Катара и Пакистана. Сформировали несколько технических групп — их задача выработать итоговое соглашение.
То есть за два месяца стороны попытаются найти постоянную формулу. Сборы в проливе — лишь один из пунктов. Рядом — вопросы безопасности судоходства, гарантии для иранских портов, снятие части санкций. Судя по составу участников, американцы готовы обсуждать.
Дар также упомянул поддержку Китая. Пекин последовательно выступает за свободный проход судов без дополнительных сборов. Для КНР Ормуз — ключевой маршрут импорта нефти. Если бы мораторий не появился, китайские компании понесли бы серьёзные убытки.
Пока неизвестно, что получит Иран взамен. Возможно, какие-то послабления по торговле или заморозку части требований. Но сам факт, что Тегеран пошёл на уступку, говорит о многом.
Что будет через два месяца
Мораторий даёт всем передышку. Страховщики и трейдеры могут перевести дух. Цены на нефть уже начали корректироваться вниз. Но долгосрочной определённости нет.
Если к концу лета стороны не договорятся — Иран может снова заговорить о пошлинах или даже о блокировке. Пока же маршрут остаётся открытым и бесплатным. Как выразился пакистанский министр, «текущая ситуация должна вернуться к довоенному состоянию». Похоже, это именно то, чего сейчас добивается мировое сообщество.