«Не уступают, а по ряду компонентов и превышают»: что сказал президент об авиапроме
Совещание по развитию авиации прошло в Лётно-исследовательском институте имени Громова в Жуковском. Перед этим президент осмотрел новейшие образцы — Ил-114-300, импортозамещённый SJ-100 и МС-21. Он поднялся на борт каждого, заглянул в кабины. Но главные заявления прозвучали позже — за закрытыми дверями совещания.
Путин говорил жёстко и прямо. По его словам, Россия не просто догнала западных производителей, а по ряду направлений их обошла.
«По ряду направлений, безусловно, не только добились того, что техника не уступает самым лучшим мировым образцам, а по целому ряду компонентов и превышает эти иностранные, западные показатели», — сказал президент.
Он напомнил, что после 2022 года страна была вынуждена полностью импортозаместить всю линейку гражданских самолётов. Санкции ударили и по западным перевозчикам — они потеряли российский рынок и доступ к дешёвым ресурсам. Но главное, по мнению Путина, — способность самостоятельно создавать полную номенклатуру воздушных судов.
«Что принципиально: способность самостоятельно создавать всю линейку военных и гражданских самолётов — это один из ключевых показателей технического, научного, индустриального суверенитета страны», — подчеркнул он.
Президент отметил высокий уровень машин МС-21, SSJ-100 и Ил-114. Но тут же добавил: расслабляться рано. Отрасли нужно наращивать поставки, компетенции и технологический потенциал. Темпы, по его словам, должны быть выше. Всё надо делать масштабнее и быстрее.
«Отечественные воздушные суда по качеству, надёжности, своим техническим параметрам должны конкурировать — и не просто конкурировать, а успешно конкурировать — с зарубежными, такие заделы в перспективных моделях у нас есть», — заявил Путин.
При этом он предупредил: власти поддержат авиапром, но персональная ответственность руководителей предприятий остаётся высокой. Спрос на перелёты растёт — и внутренние, и международные маршруты набирают пассажиров. Если не вытянуть производство, можно не достичь целевых показателей по авиаперевозкам. Это риск, который президент обозначил прямо.
Вспомнил Путин и 2022 год — тогда принимали экстренные меры, чтобы авиакомпании не остановились. «Поставленные задачи в целом выполнить удалось», — констатировал он.
Теперь задача — не просто сохранить флот, а обновить его полностью. Импортозамещённый «Суперджет» уже прошёл больше 80 процентов сертификационных полётов. МС-21 — на финальной стадии испытаний. Ил-114-300 тоже готовится к серии. Но до массовых поставок ещё нужно пройти сертификацию, наладить серийную сборку, обучить персонал.
Совещание в Жуковском — не просто отчёт. Это сигнал: авиапром становится одним из приоритетов. И цифры, которые назвал президент, должны подкрепиться реальными самолётами в воздухе.