Китайский внедорожник с двухлитровым дизелем готовится к первым поставкам
Процедура сертификации завершена. Модель 212 T01 в дизельном исполнении получила Одобрение типа транспортного средства. В документах автомобиль числится под индексом ADP5A. Это значит, что официальные продажи в России уже не за горами.
Под капотом — двухлитровый дизельный двигатель объёмом 1968 кубических сантиметров. Мощность — 166 лошадиных сил, крутящий момент — 410 Н·м при полутора тысячах оборотов. Работает мотор в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Раздатка — BorgWarner ESOF4736 с понижающим рядом. Без неё на таком внедорожнике никуда.
Конструкция классическая для рамных машин: продольное расположение двигателя, полный привод 4×4, два моста. Подвеска — зависимая, пружинная, многорычажная — спереди и сзади. Доля высокопрочной стали в кузове — 71%. Это даёт запас прочности на бездорожье.
Габариты: длина — 4705 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1936 мм. Колесная база — 2860 мм. Цифры говорят о том, что это полноценный внедорожник среднего размера, не гигант, но места в салоне должно хватать.
Антикоррозийная подготовка и планы по продажам
Производитель учёл российские климатические реалии. В кузове — около двухсот оцинкованных деталей. Защита от коррозии для нашего рынка — штука принципиальная.
Первые экземпляры поступят к дилерам в начале третьего квартала. Гарантия — пять лет или 150 тысяч километров пробега. Условия конкурентные: многие китайские бренды сейчас дают аналогичные сроки, но это всё равно плюс к доверию.
Коммерческий директор «Кайхэ Автомобильная группа» Марина Занаревская рассказала, что компания расширяет дилерскую сеть. Сколько именно точек будет — пока не уточняется, но работа в этом направлении идёт активно. Для покупателей это означает, что сервис и запчасти будут доступнее.
Интерес к модели на российском рынке подогревается дефицитом доступных рамных внедорожников с дизелем. После ухода ряда западных марок в этом сегменте образовалась ниша. BAW 212 T01 — один из претендентов на её заполнение. Насколько успешным станет старт — покажут продажи, но по технической части претензий вроде бы нет.