Как обойти перевал за 40 минут: новый маршрут соединит Юг и Север
Зимой Мегринский перевал на юге Армении превращается в головную боль для водителей. Высота — больше двух с половиной тысяч метров, снежные заносы, ледяные участки. Дорога то сужается, то петляет. Каждый год — одни и те же проблемы с проходимостью. Но теперь у этого маршрута появился серьёзный конкурент.
Вблизи границы с Ираном начали возводить Каджаранский тоннель. Проект амбициозный: протяжённость самого тоннеля — 7,2 километра. Плюс почти 4 километра подходных дорог. Двухполосное полотно с обочинами — ширина 10,6 метра. Всё это — часть автомагистрали «Север-Юг», которая соединит иранскую границу с Грузией и дальше — с Россией.
Стройка рассчитана на шесть лет. Финансирование — солидное. Общая стоимость программы оценивается почти в 400 миллионов долларов. Половину — 200 миллионов — выделяет Евразийский фонд стабилизации и развития (ЕФСР). Оставшиеся 195 миллионов идут из бюджета Армении.
Подрядчиками выступили иранские компании — «Абат Рахан Парс Интернешнл Груп» и «Туннель Сад Ариана». Контракт с ними уже заключён. На торжественной церемонии запуска присутствовали вице-президент Ирана Сейед Хамид Пурмохаммади и вице-премьер Армении Мгер Григорян. Делегации — и из Тегерана, и из Еревана.
В минтерриториального управления и инфраструктуры Армении пояснили: после ввода тоннеля действующий маршрут сократится на 14 километров. Средняя скорость движения вырастет с 50 до 80 км/ч. Время в пути уменьшится почти на 40 минут. И главное — тоннель позволит объезжать Мегринский перевал полностью. Безопасность вырастет в разы, особенно зимой.
Сейчас южный участок магистрали «Север-Юг» остаётся узким местом. Каджаранский тоннель должен эту проблему снять. Если график строительства не сорвётся, первые машины по новому маршруту поедут ориентировочно через шесть лет.