Цена на бензин, импорт и московский узел: что решали в Кремле
Президент собрал ключевых чиновников, чтобы разобраться с топливным рынком. Совещание прошло в закрытом режиме, но отдельные детали стали известны. Путин потребовал держать ситуацию под контролем и не допускать резких скачков цен на заправках.
На встречу пригласили почти весь экономический блок. Первый вице-премьер Денис Мантуров, его зам Александр Новак, министры обороны, промышленности, транспорта, экономики, финансов и энергетики. Приехал и мэр Москвы Сергей Собянин — столица потребляет огромные объёмы горючего, и любой сбой бьёт по миллионам водителей.
Новак ещё до совещания заявил: один из инструментов стабилизации — импорт топлива. Для закупок за рубежом создали льготные налоговые условия. Идея простая: если внутреннего производства не хватает, можно привезти, и разница в цене не ударит по бюджету. Но это временная мера, долгосрочно рассчитывают на свои нефтеперерабатывающие заводы.
Отдельно вице-премьер и мэр провели двустороннюю встречу. Говорили о снабжении Москвы. Задача — скоординировать действия федеральных структур, столичной администрации, производителей и продавцов нефтепродуктов. Чтобы бензин и дизель доезжали до каждой заправки без задержек, особенно в часы пик.
Эксперты отмечают: топливный рынок остаётся чувствительным. Цены на бензин растут медленнее инфляции, но регионы жалуются на перебои с дизелем. Особенно остро стоит вопрос в удалённых районах, где доставка дороже. Правительство ужесточило контроль за экспортом: нефтяные компании обязаны сначала насытить внутренний рынок, а потом продавать за границу.
Решение по НПЗ и налогам
На совещании, по данным источников, обсуждали модернизацию заводов. Часть мощностей простаивает из‑за ремонтов. Чтобы не допустить дефицита, власти ввели временные ограничения на вывоз бензина за рубеж. Кроме того, с нефтяников сняли часть налоговой нагрузки — в обмен на обязательства не задирать цены.
— Мы видим, что ситуация стабильная, но контроля ослаблять нельзя, — заявил Новак журналистам после совещания.
Вице-премьер также подтвердил: импортные поставки идут по плану. Речь идёт в основном о дизельном топливе и авиационном керосине — их не хватает в пик сезона. Но альтернатив пока мало: строить новые НПЗ дорого и долго.
Столичный приоритет
Собянин на совещании отдельно поднял тему трафика. Городу нужно гарантированное топливо для коммунальной техники и общественного транспорта. Если зимой случится сбой, замерзнут не только машины, но и люди. Поэтому Москва договорилась о резервных поставках напрямую с крупными производителями, минуя посредников.
Путин в конце встречи поручил правительству ежемесячно докладывать о динамике цен и запасов. Никаких конкретных цифр не назвали, но тон был спокойный — чиновники не паникуют, хотя и признают: рынок остаётся напряжённым.
— Мы знаем, где могут возникнуть проблемы, и готовы на них реагировать, — резюмировал один из участников совещания.