Экспериментальный Су-27УБ с плоским соплом из девяностых стал музейным экспонатом

Неизвестный истребитель: советское плоское сопло опередило время и теперь стоит в ангаре

Уникальный самолет, на котором тридцать лет назад испытывали технологии малозаметности, переехал в музей. Речь о Су-27УБ ЛЛ-УВ (ПС) — двухместной машине, оснащенной экспериментальным плоским соплом. На это необычное воздушное судно обратил внимание Telegram-канал «Воевода Вещает».

Истребитель теперь выставлен в музее «Авиапарк Орешково» в Калужской области. Внешне он почти не отличается от обычного Су-27. Но если заглянуть под хвост, видно главное отличие: вместо круглого среза двигателя — плоское сопло с изменяемой геометрией. Его установили на левый двигатель АЛ-31Ф. Правый остался стандартным.

Зачем это было нужно? Плоское сопло снижает заметность самолета в инфракрасном спектре. Горячая струя смешивается с воздухом быстрее, и тепловизорам сложнее засечь истребитель. Кроме того, такая конструкция позволяет лучше управлять вектором тяги. Но была и плата — сопло оказалось заметно тяжелее обычного, осесимметричного.

Первый полет экспериментальной машины состоялся в конце 1989 года, а через два года испытания завершили. Всего Су-27УБ ЛЛ-УВ (ПС) поднялся в воздух двадцать раз. Этого хватило, чтобы собрать данные о преимуществах и недостатках схемы. Дальше работы не пошли: развал СССР и отсутствие средств поставили крест на проекте.

Самолет долгие годы стоял на ремонтной базе, пока не попал в частную коллекцию. Теперь он доступен для осмотра — уникальная возможность увидеть технологию, которая вновь стала актуальной в контексте новых истребителей пятого поколения.

В апреле этого года шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан рассказал об успехах другой экспериментальной машины — Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности. Он отметил, что «Беркут» полностью справился с ролью испытательной платформы. Но плоское сопло на Су-27 — тоже важная страница истории, которую сейчас вспомнили.

Российские разработки в области малозаметности не стоят на месте. Параллельно с авиацией развиваются и беспилотные системы. Компания ЦАРС испытывает «Меридиан» — многофункциональный комплекс для перевозки грузов и экологического мониторинга. Недавно систему проверили на водную посадку, что важно для доставки в труднодоступные районы.

Но главная новость — самолет, на котором в девяностых пытались сделать шаг к невидимости, теперь стоит в музее. И любой желающий может посмотреть, как выглядит плоское сопло вживую.

Читайте также: