60 тысяч тонн уже в пути: как удары по НПЗ заставили Москву искать топливо в Азии
На заправках страны — очереди. Автомобилисты скупают топливо канистрами, кто-то запасается впрок, кто-то — для соседей. Цены ползут вверх, а предложения на внутреннем рынке не хватает. И вот новость, которая ещё пару лет назад показалась бы абсурдом: Россия, один из крупнейших экспортёров нефти, начала ввозить бензин из Индии.
По данным агентства Reuters, которое ссылается на два источника в отрасли, как минимум 60 тысяч тонн автомобильного бензина уже отгружено из Индии и направляется в российские порты. Но это только начало. Источники утверждают, что Москва планирует импортировать по 400 тысяч тонн бензина ежемесячно из разных стран, включая Белоруссию.
Причина — в системной проблеме. Последние месяцы украинские беспилотники регулярно атакуют российские нефтеперерабатывающие заводы. Часть мощностей выведена из строя, ремонт идёт медленно. В результате объём производства бензина просел, и образовалась «дыра» в топливном балансе. Собственного продукта не хватает, чтобы покрыть внутренний спрос.
В Кремле ситуацию не отрицают. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков накануне заявил, что Россия ведёт переговоры с рядом стран об импорте нефтепродуктов «по приемлемым ценам». По его словам, зарубежные поставки нужны прежде всего для того, чтобы сбить ажиотажный спрос и стабилизировать рынок.
«Это не означает, что мы отказываемся от собственного производства. Речь идёт о точечных закупках для балансировки», — объяснил Песков.
Первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских высказался ещё определённее. По его мнению, реальная потребность в импорте минимальна, а дефицит раздут искусственно — из-за паники. Водители, наслушавшись новостей, начали скупать бензин канистрами, создавая искусственный ажиотаж. Ананских подчеркнул: закупать топливо имеет смысл только из ближнего зарубежья — из Белоруссии или Казахстана. Дальняя логистика, как из Индии, сильно ударит по цене.
Тем не менее, танкеры с индийским бензином уже в пути. Эксперты отмечают парадокс: ещё недавно Индия активно наращивала закупки российской нефти со скидкой, а теперь возвращает её обратно в виде бензина, но уже по другим ценам. Такая вот зеркальная логистика.
«Ключевыми критериями станут цена и логистика. Везти топливо издалека — невыгодно. Поэтому основные объёмы, скорее всего, пойдут из Белоруссии», — добавил депутат.
Пока неизвестно, насколько долгосрочной станет эта схема. Восстановление повреждённых НПЗ может занять месяцы. Власти надеются, что импортные поставки помогут сбить панику и дотянуть до запуска заводов. А там, возможно, и собственное производство выйдет на прежние объёмы. Но пока бензин в России — дефицитный товар, и его везут из-за моря.