Без топлива и без проводов: как «Синара» заменит дизельные автобусы
В Калининграде на линию готовят электробус. Машина марки «Синара» уже прошла обкатку без пассажиров и теперь выходит на маршрут № 15 — от спорткомплекса «Янтарный» в районе Сельмы. Правда, пока официально не запущена: нужно оформить документы, получить страховку и установить валидаторы.
«Как только процедура будет завершена, поставим его в линию», — пояснила глава администрации Елена Дятлова.
Электробус привезли в Калининград ещё в декабре прошлого года. Тогда его тестировали, проверяли работу техники в условиях региона. Но до реальной эксплуатации дело не дошло. И вот — внезапный разворот. Машину решили запустить в работу, причём именно сейчас, когда область переживает непростой период с топливом.
В последние недели в Калининградской области фиксируют перебои с бензином. На некоторых заправках крупных сетей топливо отсутствует. Компании объясняют: не успевают завозить из-за логистических проблем. Дефицит отразился и на общественном транспорте. Часть автобусных маршрутов временно сократили. Например, маршрут № 582 Зеленоградск — Синявино не ходит — банально нет топлива.
На этом фоне электробус выглядит не просто экспериментом, а вынужденной мерой. Машина не зависит от бензина, не требует дизеля, не привязана к контактной сети троллейбусов. Заряжается от станции — и поехала. Правда, сеть зарядных станций в Калининграде пока только формируется, так что говорить о массовом переходе на электротранспорт рано. Но первый шаг сделан.
У специалистов «Калининград-ГорТранса» задача — проверить работу техники на практике. Увидят, как ведёт себя на маршруте, сколько километров проходит без подзарядки, как справляется с трафиком — тогда будут делать выводы. Если всё пойдёт хорошо, не исключено, что закупят ещё.
На маршруте № 15 электробус будет возить пассажиров в тестовом режиме. Билеты, скорее всего, будут стоить столько же, сколько на обычных автобусах. Для города это новый опыт — раньше электрический общественный транспорт ограничивался только троллейбусами. Электробусы гибче: не нужно тянуть провода, можно менять маршрут.
Кризис подтолкнул
В администрации не скрывают: решение ускорили проблемы с топливом. Но не только. Давно говорят об экологии, обновлении парка. Электробус тише, не коптит, экономичнее в долгосрочной перспективе. Вопрос — в инфраструктуре. Пока зарядок мало, придётся вкладываться.
Пока же калининградцы смотрят на «Синару» с любопытством. Кто-то радуется: меньше вони от солярки. Кто-то скептичен: мол, зима покажет, как он на холоде работает. Но факт остаётся фактом: автобус без бензина в Калининград вернули. И это не шутка, а реальность.
Как только все бюрократические процедуры завершат — страховка, валидаторы, документы — электробус выйдет на линию. И тогда можно будет судить не по тестам, а по реальным поездкам. Ждать осталось недолго.