Взлётно-посадочная полоса за 13 миллиардов, которая так и не взлетела
История с реконструкцией взлётно-посадочной полосы в аэропорту Домодедово тянется больше десяти лет. Контракт на 12,85 миллиарда рублей подписали в 2014 году, работы планировали завершить через два года. Но подрядчик объявил банкротство, стройка встала. Договор при этом не расторгли — и деньги продолжили утекать. И вот теперь экс-руководитель Росавиации Александр Нерадько оказался в СИЗО.
Telegram-канал Mash сообщил: Нерадько задержан по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Речь идёт о хищении 800 миллионов рублей при строительстве той самой полосы. Сумма контракта уже давно перекрыта: за десять лет на объект выделили более 13 миллиардов, а полоса так и не введена в эксплуатацию.
Сам Нерадько возглавлял Росавиацию с 2005 по 2023 год. Ушёл по собственному желанию, но спустя три года к нему пришли силовики. Вместе с ним под следствием оказался и его бывший заместитель Константин Махов, который курировал финансы и аэродромное хозяйство.
«План выполнения работ был сорван, однако контракт не расторгли. Одновременно руководство Росавиации и аэропорта просило дополнительное финансирование», — пишет Mash со ссылкой на материалы дела.
Как стройка на 12 миллиардов превратилась в уголовное дело
Схема, по версии следствия, выглядела просто: подрядчик получил аванс, но работы фактически не вёл. Вместо того чтобы расторгнуть контракт и взыскать средства, чиновники пошли другим путём. В 2019 году из резервного фонда правительства выделили ещё 620 миллионов рублей. Потом запросили дополнительно 11,4 миллиарда на завершение строительства. Деньги ушли, но полоса так и осталась недостроенной.
Нерадько, по данным канала, обвиняется по части 4 статьи 159 УК РФ — мошенничество в особо крупном размере. Эта статья предусматривает до десяти лет лишения свободы. Суд уже избрал меру пресечения — арест на два месяца.
Что интересно: история с полосой в Домодедово не единственная проблема в активе экс-главы Росавиации. В разное время его ведомство критиковали за затягивание реконструкции других аэропортов, но до уголовных дел тогда не доходило. Теперь, похоже, настал черёд ответить за самое дорогое — и самое провальное — начинание.
Роль бывшего зама и другие детали
Константин Махов, который отвечал за «аэродромный блок» и финансы, тоже под следствием. В какой форме он проходит по делу — пока не раскрывается. Но сам факт, что обоих фигурантов задержали практически одновременно, говорит о том, что следствие рассматривает их как часть одной схемы.
Эксперты уже отмечают: случай с Домодедово — пожалуй, самый громкий в авиационной отрасли за последние годы. 13 миллиардов бюджетных денег, потраченных на объект, который не работает, — это серьёзный удар по репутации всей системы госзакупок в сфере транспортной инфраструктуры.
Следствие продолжается, в отношении обоих фигурантов избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.