Аэропорты, миллиарды и олигархический след: что известно о деле экс-чиновника
Хорошевский районный суд Москвы отправил под стражу бывшего заместителя руководителя Росавиации. Константин Махов пробудет в СИЗО как минимум до 9 августа. Об этом сообщили сразу несколько источников, включая SHOT. Мера пресечения избрана в рамках уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере.
Махов работал в Росавиации с 2008 по 2017 год. В его ведении находились вопросы реконструкции и модернизации аэропортов — десятки объектов по всей стране, миллиарды бюджетных рублей. Именно этот участок, по версии следствия, стал полем для махинаций. Бывшему чиновнику вменяют мошенничество, совершённое группой лиц. Наказание по такой статье — до десяти лет колонии.
Старые связи и новые фигуранты
Дело Махова — часть более широкой истории. Его бывший начальник, экс-глава Росавиации Александр Нерадько, тоже арестован и обвиняется по той же статье. По данным следствия, оба могли участвовать в одной схеме. Параллельно всплывают и другие подробности. Ряд инсайдеров утверждает: за Маховым стоит одна из крупнейших российских олигархических семей. Якобы он курировал строительство завода по производству полимеров в Усть-Луге — проект с инвестициями 2,7 триллиона рублей. Официальных подтверждений этой информации нет, но она уже разошлась по телеграм-каналам.
Суд и перспективы
Уголовное дело уже передано в суд. Обвинительное заключение утверждено. Сам Махов вину, скорее всего, не признаёт — по крайней мере, об обратном не сообщалось. Адвокаты экс-чиновника пытались оспорить арест, но безуспешно. Теперь бывшему высокопоставленному чиновнику придётся доказывать свою невиновность в рамках строгого режима содержания.
История с арестом бывшего замглавы Росавиации — очередной эпизод в череде дел о коррупции в транспортной отрасли. Экс-чиновник отвечал за реконструкцию аэропортов, и теперь именно этот участок работы оказался под микроскопом. Следствие устанавливает все эпизоды хищений — от мелких подрядов до крупных контрактов. Возможно, список фигурантов ещё расширится.
Пока же двое бывших руководителей Росавиации ожидают суда под стражей. А в аэропортах страны продолжают работать люди, которые назначались ещё при Нерадько и Махове. Будут ли новые проверки — вопрос открытый.