Наличные — стоп, багаж — под контроль: что меняется в автобусах и метро
Поездки на автобусах, троллейбусах, трамваях и в метро становятся менее анонимными. С понедельника в России вводятся новые нормы, которые касаются оплаты, контроля льгот и поведения в салоне. Перевозчики уже начали обновлять внутренние регламенты.
Деньги — только в терминал
Одно из ключевых изменений — водителям официально запретили принимать наличные на ходу. Раньше такое практиковалось в маршрутках и некоторых городских автобусах, особенно в часы пик. Теперь это нарушение. Как пояснил эксперт по транспортной инфраструктуре Игорь Самойлов, мера введена в первую очередь ради безопасности.
— Водитель не должен отвлекаться от управления, пересчитывая купюры или выдавая сдачу. Даже остановка на пару секунд создаёт аварийную ситуацию, — отметил он.
Пассажирам теперь придётся заранее готовить карту или телефон для бесконтактной оплаты. Если наличные всё же есть — нужно будет купить билет у кондуктора или в автомате на остановке, но не у водителя.
Багаж, коляски и самокаты: новые габариты
В ряде регионов скорректировали нормы провоза ручной клади, детских колясок, самокатов и велосипедов. Цель — освободить проходы и места у дверей. Если раньше перевозчики часто закрывали глаза на громоздкий багаж, теперь кондукторы получили больше полномочий.
Сотрудники могут попросить убрать сумку с прохода или даже отказать в посадке, если вещи слишком крупные. Особенно это касается электросамокатов — их всё чаще требуют складывать и держать в руках, а не ставить колёсами на пол.
По словам эксперта по безопасности пассажирских перевозок Андрея Кочергина, такие меры назрели давно.
— В час пик в салоне яблоку негде упасть, а тут ещё велосипед или самокат. Это и пожароопасно, и мешает эвакуации в случае ДТП, — пояснил он.
Для детских колясок сделали исключение: их по-прежнему можно провозить бесплатно, но по возможности — в специально отведённых зонах.
Контроль под камерами
Отказ предъявить документ или транспортную карту теперь фиксируют не только словами, но и с помощью камер. Системы видеонаблюдения в салонах стали частью механизма доказательств. Если пассажир не оплатил проезд или не смог подтвердить льготу — запись может быть использована при оформлении штрафа.
Нововведение коснулось и льготников. Раньше некоторые предъявляли справки с истёкшим сроком — теперь это будет отслеживаться в онлайн-режиме. Водители и кондукторы получили доступ к базам через планшеты.
Впрочем, перевозчики уверяют: конфликтов станет меньше. Чёткие правила и автоматизация снимут часть споров, которые раньше решались на месте.
Эксперт Игорь Самойлов считает, что в целом реформа назрела.
— Общественный транспорт переходит на цифровые рельсы. Это неизбежно. Главное, чтобы не пострадали пассажиры с низкой цифровой грамотностью — пожилые люди, например, — добавил он.
Новые правила действуют на всей территории страны. Регионы могут вводить дополнительные уточнения, но общие принципы уже утверждены.