Топливный кризис в России перекинулся на Кыргызстан и Монголию

Почему соседям пришлось замораживать цены и искать российскую нефть

Дефицит бензина и дизеля, охвативший почти все регионы России, начал ощущаться за её пределами. Кыргызстан и Монголия — две страны, которые традиционно зависят от российского топлива, — уже почувствовали последствия. Первая ввела госрегулирование цен, вторая решила полностью переориентироваться на поставки из РФ.

Всё началось с ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. С августа 2025 года атаки беспилотников вывели из строя несколько крупных НПЗ. Производство топлива сократилось, на заправках возникли очереди, цены поползли вверх. Власти пытались сдерживать рост через демпфер и нормативы продаж на бирже, но к лету 2026-го ситуация обострилась.

Параллельно с этим на мировом рынке случился шок. В марте Китай из-за блокады Ормузского пролива ограничил экспорт нефтепродуктов. Для Монголии, которая импортировала часть топлива из КНР, это стало ударом. В ответ Улан-Батор объявил: отныне 100% потребностей в бензине и дизеле будет покрывать Россия. Как заявил тогда министр энергетики Сергей Цивилёв, двустороннее соглашение предусматривает поставки до 1,9 млн тонн нефтепродуктов и 60 000 тонн авиакеросина в год «на взаимовыгодной основе». Но сможет ли сама Россия нарастить экспорт в условиях собственного дефицита — большой вопрос.

Кыргызстан, в отличие от Монголии, пошёл другим путём. Весной из-за обострения в Персидском заливе и общего роста мировых цен правительство ввело субсидирование топлива. А с 15 июня цены на бензин и дизель заморожены до сентября. По данным сети Bishkek Petroleum, литр АИ-92 сейчас стоит 78,9 сома (около 90 центов), АИ-95 — 88,9 сома, дизтопливо — 93,8 сома. Власти надеются, что фиксация цен удержит ситуацию под контролем.

Но проблема не только в ценах. Российские НПЗ продолжают работать с перебоями. Атаки на инфраструктуру не прекращаются, и каждый новый удар отбрасывает планы восстановления назад. При этом спрос на топливо внутри страны остаётся высоким — особенно на Дальнем Востоке, где логистика и без того сложная.

Пока неясно, хватит ли российских мощностей, чтобы обеспечить и собственных потребителей, и соседей. Монголия уже сделала ставку на полную зависимость от РФ, Кыргызстан надеется на субсидии и заморозку цен. Но если кризис затянется, список стран, попавших под его влияние, может расшириться.

Путин предложил направить регионам дополнительно сто миллиардов рублей

Четыре педагога из Адыгеи прошли отбор на Всероссийский форум классных руководителей

Роспатент одобрил регистрацию трех товарных знаков южнокорейской компании Hyundai