«Мидволга-2» не рассчитала манёвр: как один удар превратился в тройное ДТП
Днём 5 июля на Волге недалеко от Городца произошло столкновение трёх судов. Теплоход «Мидволга-2» вставал на рейд и врезался сразу в два других — «Балтфлот-2» и «Балтфлот-6». Все три — грузовые теплоходы. Пострадавших нет, разлива топлива и масел не случилось. Но корпуса кораблей получили вмятины.
В пресс-службе Приволжской транспортной прокуратуры сообщили: инцидент квалифицируется как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Сейчас выясняются обстоятельства, опрашиваются члены экипажей. Предварительная причина — ошибка при постановке на рейд. Капитан «Мидволги-2» не рассчитал дистанцию до стоящих судов и дистанцию торможения.
Район Городца — один из самых напряжённых участков Волги. Здесь расположен Городецкий шлюз Нижегородского гидроузла, и движение всегда плотное. Суда ждут очереди на шлюзование, скапливаются на рейде. Маневрировать в таких условиях непросто: течение быстрое, а свободного пространства для разворота часто не хватает. Местные судоводители признают: ошибка в расчёте инерции на Волге — одна из типичных причин столкновений.
Теплоход «Мидволга-2» — судно класса «река-море», способное ходить по внутренним водным путям и выходить в морские акватории. «Балтфлот-2» и «Балтфлот-6» тоже суда смешанного плавания. Все три ходят под флагом России. На момент столкновения они находились на рейде в ожидании шлюзования.
Сейчас на месте работают сотрудники транспортной прокуратуры и Нижегородского линейного управления МВД на транспорте. Проводятся замеры, фиксируются повреждения. По предварительным данным, суда могут быть отремонтированы без постановки в док — вмятины не нарушили герметичность корпусов. Но точное заключение дадут после экспертизы.
Процессуальная проверка уже начата. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Если вина капитана будет доказана, ему грозит штраф либо ограничение свободы на срок до двух лет. Кроме того, владельцы судов могут подать гражданские иски о возмещении ущерба.
Подобные инциденты на Волге случаются нечасто, но каждый раз привлекают внимание. В 2024 году в Самарской области столкнулись два сухогруза, тогда тоже обошлось без жертв. Специалисты связывают такие происшествия с ростом интенсивности судоходства на внутренних водных путях и износом флота. В этом году навигация на Волге стартовала рано — уже в апреле, и загрузка судов высокая.
«В настоящий момент обстоятельства столкновения устанавливаются. Проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение», — сообщили в Приволжской транспортной прокуратуре.
Судоходство на участке Волги в районе Городца не приостанавливалось. Шлюз работает в штатном режиме. Движение остальных судов организовано с учётом места происшествия: диспетчеры предупреждают капитанов о необходимости соблюдать повышенную осторожность. Ориентировочно, повреждённые теплоходы будут отбуксированы к причалам для ремонта в ближайшие дни.