Пять процентов воздуха спасут от взрыва — что нужно знать каждому автомобилисту
Казалось бы, обычное дело: залил канистру про запас, бросил в багажник и поехал. Но инспекторы на дорогах всё чаще останавливают машины именно из-за топлива. И дело не только в штрафах — неправильно перевозимый бензин может стать причиной пожара. Особенно сейчас, в жару.
По данным, которые публикует портал «На автотрассе», нарушение правил перевозки опасных грузов грозит административным штрафом от двух до двух с половиной тысяч рублей. В отдельных случаях — лишение прав на срок до полугода. Казалось бы, сумма небольшая, но потерять удостоверение на шесть месяцев из-за канистры — перспектива неприятная.
Что можно и чего нельзя
Закон разрешает везти бензин в багажнике. Но не всякую тару и не в любом количестве. Одна канистра — максимум 60 литров. А общий объём топлива в машине и прицепе — не больше 240 литров. И это не считая штатного бака. Важно: ёмкости должны быть металлическими — сталь или алюминий, либо специальный пластик с маркировкой для горюче-смазочных материалов. Стекло — под запретом. Канистру нужно проверить: никаких трещин, вмятин, коррозии. Герметичность — главное.
Есть и ещё один нюанс, о котором многие забывают. Бензин при нагреве расширяется. Если налить канистру под горлышко и оставить её на солнце, давление внутри вырастет. Испарения могут найти выход через неплотно закрытую крышку, и тогда в багажнике образуется взрывоопасная смесь. Специалисты советуют оставлять около пяти процентов свободного объёма. И обязательно фиксировать канистры так, чтобы они не болтались при поворотах и торможениях.
Кстати, в жару перевозка топлива опасна вдвойне. Высокая температура ускоряет испарение, а пары бензина тяжелее воздуха. Они скапливаются внизу, и малейшая искра — от статического электричества или неисправной проводки — может привести к возгоранию. Эксперты напоминают: даже если вы аккуратно везёте канистру, не держите её долго в нагретом салоне или под прямыми лучами солнца через стекло багажника.
Штрафстоянка вместо загородного отдыха
Практика показывает: многие водители попадают на штрафы не потому, что злонамеренно нарушают, а просто не знают деталей. Инспектор может проверить не только объём и тип тары, но и то, как она закреплена. Если канистра лежит незафиксированной или рядом с легковоспламеняющимися вещами — это уже повод для протокола. Судьи при повторных нарушениях действительно лишают прав. Особенно строго подходят к перевозке топлива в пластиковых бутылках из-под воды или других несертифицированных ёмкостях — это считают грубым нарушением.
Отдельная история — поездки за границу. В разных странах свои лимиты на ввоз бензина. Даже если по российским правилам вы везёте допустимые 240 литров, на границе могут развернуть. Перед выездом лучше уточнить нормы конкретного государства, чтобы не потерять и топливо, и время.
Как резюмируют эксперты — лучше перестраховаться. Проверить канистру, оставить зазор для расширения, привязать её — и ехать спокойно. Несколько минут подготовки стоят того, чтобы не объясняться потом с инспектором и не вызывать МЧС.