Топливный ажиотаж в Сибири: почему паника у заправок не имеет под собой реальных оснований
Очереди на заправках Кузбасса, канистры в багажниках, слухи о скором дефиците — так местные водители отреагировали на ночную атаку дронов на Омский нефтеперерабатывающий завод. Ситуация на рынке, однако, оказалась спокойнее, чем ожидалось. Уже через несколько дней после налёта власти и эксперты поспешили успокоить: топлива хватит всем.
Омский НПЗ — ключевой поставщик бензина и дизеля в Сибири. После того как в ночь на 6 июля ВСУ предприняли массированную атаку на объекты топливно-энергетической инфраструктуры, завод продолжил работу. Но паника успела разойтись по регионам. В Кузбассе люди бросились запасаться горючим, хотя объективных причин для этого, по словам специалистов, не было.
«Это обычная паника, — объясняет независимый эксперт по топливному рынку Анастасия Бунина. — В Москве такое же настроение держалось порядка двух-трёх недель. Обычный психологический временной порог. Думаю, неделя-другая — и люди поймут, что не надо выстраиваться в очереди и запасаться канистрами. Мы живём в энергетической державе, потребности россиян будут закрыты».
Как заводы подстрахуют друг друга
Омское предприятие не работает само по себе. Оно входит в структуру «Газпромнефти» и связано с Московским и Ярославским НПЗ. При необходимости потери в производительности восполнят именно они — железнодорожным или трубопроводным транспортом. Кроме того, в самой Сибири есть другие перерабатывающие заводы, принадлежащие разным вертикально-интегрированным компаниям.
На правительственном уровне уже приняли решение задействовать небольшие предприятия, чтобы снизить нагрузку на федеральные сети. В Кузбассе упоминают, в частности, Яйский НПЗ. Он может взять на себя часть объёмов, если потребуется. Как говорит Бунина, «кризиса нет, дефицита нет, вопрос поставок бензина решается каждый день, обсуждается импортирование, в том числе из Беларуси. Дизельного топлива сейчас производится больше, чем потребляется внутри России».
Цены и аграрии: кого затронет
Опасения высказывали не только автомобилисты, но и крупные потребители — аграрии. Сельхозпроизводители зависят от дизеля: посевная, уборка, перевозки. Здесь, по словам эксперта, перебоев не будет. Топливо в сельское хозяйство поставляется приоритетно, к тому же в регионе есть запас.
Цены на АЗС, скорее всего, продолжат расти, но не резко. Сети договорились с федеральным центром сдерживать отпускную стоимость. Пока это удаётся. Хотя на мелких заправках возможны скачки — там реагируют на ажиотаж быстрее. Однако в целом, по прогнозу Буниной, ситуация в Кузбассе стабилизируется в течение ближайших недель.
Власти региона уже заметили, что очереди начали уменьшаться. Ажиотажный спрос пошёл на спад. Можно ожидать, что через несколько дней заправки вернутся к обычному режиму работы — без канистр и ночных дежурств.