Чётные и нечётные номера: как страна делит литры
На заправках страны — привычная уже картина: очереди, таблички «нет бензина», лимит на отпуск. С 10 июля система чётных и нечётных дней заработала в Орловской, Нижегородской, Астраханской, Липецкой, Кировской областях и Мордовии. Сегодня, 12 июля, бензин положен только тем, у кого номер начинается на 0, 2, 4, 6, 8. Так власти пытаются сбить ажиотаж и растянуть запасы. Но получается не везде — в Москве таксисты жалуются на шестичасовые очереди.
Когда дроны остановили НПЗ
Почему так вышло, теперь понятно каждому водителю. Массированные удары беспилотников по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, которые не прекращаются с июня, вывели из строя сразу несколько крупных заводов. Остановлены или работают не на полную мощность Омский НПЗ, НОРСИ, Саратовский НПЗ. В июле атаки лишь усилились — поражены семь объектов топливной логистики. Именно это, по словам вице-премьера Александра Новака, стало главной причиной дефицита. Он признал, что проблема есть, и назвал ещё один фактор — спекулятивную игру на рынке.
Цифры говорят сами за себя. Росстат фиксирует среднюю цену бензина по стране на уровне 74,01 рубля за литр. Но это средняя — в Крыму АИ-95 уже стоит 170,59 рубля, а в Заводоуковске Тюменской области за АИ-92 просят 120 рублей. Владельцы электромобилей, казалось бы, вне зоны риска, но их продажи, по данным аналитиков, наоборот, падают — видимо, не до покупок, когда вопрос стоит: доедет ли заправка.
Сто рублей за литр — не предел
Цены растут не только на юге. В ряде регионов бензин перевалил за сотню, и конца этому пока не видно. Ограничения коснулись уже 53 регионов — по оценкам экспертов, топливный кризис стал самым серьёзным за последние годы. На многих АЗС введён ручной режим: не больше 20–50 литров в одни руки. Где-то топлива нет совсем — говорят, что привозят раз в день и разбирают за час.
— Я простоял шесть часов, — рассказывает московский таксист. — Заправил полный бак — 50 литров. И хорошо, что хоть так. Вчера знакомый уехал ни с чем.
Въезд в город — тоже проблема. Очереди растягиваются на километры, кассиры работают на пределе. Раньше такого не было, вспоминают водители. Самое неприятное — никто не говорит, когда это закончится.
Запрет на экспорт и другие решения
Власти в экстренном порядке вводят меры, которых не было раньше. Полный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива — до 31 июля. Снижен норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15% до 10%. Разрешён выпуск топлива более низкого экологического класса — это даёт возможность загрузить заводы, которые раньше не могли работать по старым стандартам. Кроме того, с июля Россия начала импорт бензина. Раньше это казалось немыслимым — страна-экспортёр покупает бензин за рубежом.
— Это вынужденная мера, — говорит источник. — Иного выхода не было.
Пока рано говорить, когда ситуация нормализуется. Атаки на НПЗ продолжаются, логистика нарушена, резервы тают. К тому же спекулянты, по словам Новака, тоже подливают масла в огонь. Но хотя бы запрет на экспорт сдерживает отток топлива за границу. Внутренний рынок — приоритет, и это, похоже, понимают все.
Как долго продлится режим чётных-нечётных дней, неясно. Пока объявлено, что ограничения действуют до особого распоряжения. В Минэнерго обещают стабилизацию к концу месяца, но эксперты сомневаются. Дефицит в 53 регионах — это не локальный сбой, а системный кризис, который требует не только запретов, но и восстановления инфраструктуры. Удары по НПЗ не прекращаются, и значит, новые перебои возможны в любой момент.