Продукты не пропадут: кому достанется топливо вне очереди
Ситуация с бензином в России к середине июля остаётся сложной, но не безнадёжной. На заправках во многих регионах люди по-прежнему выстаивают в очередях, а цены на топливо продолжают расти — за последнюю неделю бензин подорожал на 2,3%, дизель — на 3,2%. Однако есть и позитивные сигналы: в 13 регионах снабжение на АЗС полностью восстановилось, сообщают «Известия». Власти делают ставку на адресную поддержку самых чувствительных секторов.
Вице-премьер Александр Новак в интервью 15 июля подтвердил: ситуация понемногу выправляется, но «напряжение на рынке пока не снято». По его словам, принятые ранее меры начинают действовать, но расслабляться рано. Главное сейчас — не допустить сбоев в снабжении продовольствием и срыва уборочной кампании.
Торговые сети и аграрии — в первой очереди
Новак заявил, что правительство провело отдельное совещание с представителями торговых сетей. Решено в приоритетном порядке заправлять машины, которые развозят продукты и товары первой необходимости. Вице-премьер объяснил: продукты в фургонах без холодильников портятся, а дополнительные затраты на топливо ложатся на ценник. Поэтому торговым сетям — зелёный свет на АЗС.
«На совещании обсуждалась необходимость в приоритетном порядке обеспечивать заправку автомобилей, которые доставляют продукты питания крупных коммерческих торговых сетей. Это очень важно для того, чтобы и продукт не портился, и затраты не увеличивались, чтобы в цену это не ложилось», — сказал Новак.
Вторая категория, которой обещают бесперебойные поставки, — сельхозпроизводители. У них сейчас горячая пора: уборочная уже началась. Если комбайны встанут без солярки, под удар попадёт урожай, а значит — и продовольственная безопасность. Новак заверил: «Будут все необходимые объемы топлива поставлены в регионы, чтобы обеспечить уборочные работы». Речь прежде всего о дизельном топливе — его аграрии расходуют больше всего.
Какие меры уже работают
Правительство с 8 июля ввело временный запрет на экспорт дизеля, судового топлива и газойлей для производителей. Это сделано, чтобы не упустить объёмы на внутреннем рынке. Кроме того, до конца июля действует запрет на вывоз бензина, а авиационный керосин заперт внутри страны до 30 ноября.
Параллельно для ряда нефтеперерабатывающих заводов продлили послабления: им разрешено выпускать топливо по стандарту «Евро-3» — он ниже по качеству, но позволяет быстрее нарастить производство. На всех НПЗ форсировали ремонтные работы, сократили плановые простои, максимально загрузили мощности. На биржевых торгах снизили минимальные квоты обязательных продаж бензина — это должно перенаправить объёмы на внутренний рынок и сдержать рост цен.
Куда идёт топливо и кто его получает
Новак пояснил, что схема поставок неоднородна. Крупные потребители — промышленные предприятия, сетевые магазины — нередко закупают топливо напрямую на НПЗ или по железной дороге. Мелкий и средний бизнес, а также частные автомобилисты в основном берут бензин на АЗС. Часть поставок идёт через нефтебазы и объединения. Выбор схемы, по словам вице-премьера, зависит от объёмов и возможностей конкретной компании.
На прошлой неделе топливную ситуацию обсуждали на совещании у президента. Владимир Путин тогда назвал проблемы временными и пообещал, что они будут решены. Официальных заявлений о том, когда именно очереди на заправках исчезнут полностью, пока нет — власти предпочитают не давать жёстких сроков, а ориентироваться на фактические показатели.