Цена упала вдвое, но до заправок всё ещё очереди: когда ждать стабильности
На некоторых автозаправках Новосибирска очереди сократились до 3–5 машин. Ещё неделю назад они вытягивались на километр. Цена на самый ходовой бензин АИ-92 опустилась с рекордных 190 до 92 рублей за литр. Падение почти вдвое — признак того, что пик кризиса пройден. Но говорить о полном восстановлении рынка пока рано.
Ситуация начала меняться в последние дни июня. Тогда водители впервые столкнулись с пустыми колонками и жёсткими лимитами — не больше 10–20 литров в руки. Причина, как выяснилось, была в резком скачке оптовых цен и сбоях в логистике. Нефтеперерабатывающие заводы в Сибири снизили выпуск, а поставки с юга задерживались из-за ремонтов на железной дороге.
Пик остался позади, но запасы ещё не восстановлены
Июль стал самым горячим месяцем для новосибирских АЗС. На отдельных заправках горючего не было совсем — люди ждали по три-четыре часа в надежде заправиться. Власти ввели дополнительные лимиты, а независимые сети начали закупать топливо по завышенным ценам, чтобы хоть как-то держать колонки открытыми. Именно тогда бензин подорожал до 190 рублей — цифры, которая ещё в мае казалась немыслимой.
Но к середине месяца рынок стал остывать. Цены поползли вниз, очереди — таять. По оценкам аналитиков, свою роль сыграли несколько факторов: правительство временно ограничило экспорт нефтепродуктов, а НПЗ нарастили загрузку. Кроме того, в регион начали поступать дополнительные объёмы бензина с Дальнего Востока.
«Основной удар уже позади. Спрос начал смещаться в сторону более низких цен, и продавцам пришлось реагировать. Если так пойдёт дальше, через пару месяцев мы вернёмся к нормальной работе», — говорит источник, знакомый с ситуацией на топливном рынке.
Эксперты сходятся в одном: окончательная стабилизация наступит не раньше середины осени. По их прогнозам, к октябрю цепочка поставок выстроится заново, а цены закрепятся в пределах 85–95 рублей за литр. Однако для этого должны сойтись три условия. Первое — устойчивая работа сибирских НПЗ без аварий и плановых остановок. Второе — снижение давления со стороны экспортного паритета: если цены на внешних рынках снова взлетят, часть топлива опять уйдёт за границу. Третье — контроль за перекупщиками, которые в разгар кризиса скупали бензин мелким оптом и перепродавали его с наценкой.
Пока же новосибирцы вздыхают с облегчением, но без лишнего оптимизма. На некоторых заправках по-прежнему действуют ограничения — не больше 30 литров на один автомобиль. В соцсетях то и дело всплывают фотографии пустых бензовозов и очередей, хотя их становится меньше. Водители привыкли держать бак хотя бы наполовину полным — на всякий случай.
«Лучше заехать сегодня, чем завтра стоять в хвосте. Никто не знает, что будет через неделю», — делится таксист Владимир, заправляющийся на одной из АЗС в центре города.
Тем не менее эксперты настроены сдержанно-позитивно. По их оценкам, к концу лета регион полностью выйдет из острой фазы, а к октябрю рынок вернётся к докризисным показателям. Официальных заявлений от областного правительства пока не поступало — чиновники ограничиваются фразой, что «ситуация находится под контролем».
«Мы видим, что паника улеглась. Осталось дождаться, когда запасы нальются по новой цене, и можно будет забыть об этой истории как о страшном сне», — резюмирует собеседник издания.