С конвейера — в руки: кто получил ключи от новинки
Российский электрокар наконец-то перестал быть только концептом и новостями с выставок. АО «Кама» официально объявило: первые товарные машины переданы тем, кто оформил бронирование на этапе ранних предзаказов. Выдача стартовала 16 июля, и продлится она до середины октября.
Проект реализует компания «Кама», автомобиль собирают на столичном заводе «Москвич». Уровень локализации — 65–70% с самого начала. Это значит, что значительная часть компонентов производится внутри страны — от кузовных деталей до электроники.
Покупателям предлагают пять оттенков кузова. Названия подобраны с научным оттенком: сине-зеленый «Атом», черный «Нейтрон», белый «Фотон», серый «Пиксель» и фиолетовый «Герц». Салон можно выбрать светлый или темный. Выглядит машина современно, без излишнего футуризма — скорее лаконично.
«Компания АО „Кама“, разработчик российского электромобиля „Атом“, передала первые автомобили клиентам, оформившим бронирование на этапе ранних предзаказов», — указано в сообщении пресс-службы.
До этого момента машины в основном уходили в каршеринг. Еще в начале июня на ПМЭФ гендиректор «Камы» Игорь Поваразднюк рассказывал, что первые несколько десятков электромобилей направляются операторам краткосрочной аренды. Тогда же он заявил: физическим лицам «Атомы» начнут отгружать летом. Обещание сдержали.
Пока объёмы скромные — речь о десятках машин. Но планы амбициозные. В компании заявляют, что в течение 2026 года темпы выпуска будут расти кратно практически каждый месяц. Начинают с нескольких автомобилей в день, а к концу года намерены выйти на совершенно другой ритм.
Для рынка это важный сигнал. Российский электромобиль перестал быть абстракцией. Он появился в гаражах частных владельцев. Теперь главный вопрос — как он проявит себя в реальной эксплуатации. Ответ на него станет понятен, когда первые владельцы накатают хотя бы несколько тысяч километров.