Полмиллиарда рублей убытков и год ожидания: что пошло не так с новым судном
Почти год буксир «Капитан Ушаков» простоял у причальной стенки Балтийского завода с сильным креном — полузатопленный. Только теперь его удалось поднять. Фотокорреспондент «Фонтанки» снял кадры, на которых судно стоит уже практически ровно. Крен минимален, вода откачана.
История этого буксира началась ещё летом 2025-го. В ночь на 9 августа судно, которое достраивали на верфи, частично затонуло прямо у стенки завода. Причина до сих пор не установлена. Почему вообще новый буксир, ещё не сданный заказчику, оказался в воде — вопрос, на который ответят после обследования.
Подготовку к подъёму начали только в мае 2026 года. Целых девять месяцев «Капитан Ушаков» пролежал на боку. Специалисты укрепляли берег, ставили лебёдки, протягивали тросы. Работы шли медленно — сказалась сложность операции. Буксир весит несколько сотен тонн, и поднимать его пришлось буквально по миллиметру.
Теперь, когда судно на плаву, эксперты приступят к его осмотру. Предстоит оценить повреждения, понять, можно ли восстановить буксир и сколько это будет стоить. Ориентировочные цифры называли ещё в ноябре 2025 года. Тогда «Коммерсантъ» писал, что ущерб от инцидента оценивают в 500–900 миллионов рублей. Сумма колоссальная — сопоставимая со стоимостью самого судна.
«Капитан Ушаков» — пятый буксир проекта 23470. Эти суда созданы для буксировки крупных кораблей, сопровождения их в порту и снятия с мели. То есть это не какой-то вспомогательный катер, а серьёзная единица для флота. Строили его по заказу Минобороны, и теперь, после такого ЧП, судьба серии под вопросом.
Пока ясно одно: подъём завершён. Что будет дальше — решат специалисты. Может быть, судно отремонтируют. Может, спишут. Но год простоя и полмиллиарда убытков — это цена, которую заводам и заказчикам ещё предстоит осмыслить.