Сварка и окраска вместо отвертки: как собирают новую модель на бывшем заводе Hyundai
В промзоне Шушар под Петербургом стартовала полноценная сборка нового седана Tenet A8. Речь не об отверточной — машину варят, красят и собирают прямо на площадке, по полному циклу. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга АГР, который теперь владеет бывшим заводом Hyundai.
Tenet A8 стал третьей моделью, которую здесь ставят на конвейер. До этого в Шушарах уже начали выпускать кроссоверы Jeland и Esteo. Все три бренда — результат совместной работы АГР и китайской компании Defetoo. То есть площадка постепенно превращается из моно-завода в мультибрендовую производственную базу.
Сама машина — локализованная версия китайского седана Chery Arrizo 8. Габариты: 4757 мм в длину, 1832 в ширину, 1469 в высоту, колесная база — 2770 мм. Это типичный для своего класса размер — между средним и бизнес-сегментом.
Под капотом — два турбомотора на бензине. Старший, двухлитровый, выдает 197 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента. С ним работает восьмиступенчатый автомат. Разгон до сотни — 9 секунд. Младший — объемом 1,6 литра, мощностью 150 сил и моментом 275 Нм. Ему в пару ставят семиступенчатую роботизированную коробку. Такой седан набирает 100 км/ч за 9,9 секунды.
Салон, если судить по описанию, напичкан электроникой под завязку. Центральный дисплей мультимедиа — 15,6 дюйма. Приборная панель цифровая, на 10,25 дюйма. Передние кресла с подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и памятью настроек. Сверху — панорамная крыша. Вокруг — многоцветная контурная подсветка. Звук — акустика Sony. Для задних пассажиров — отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъемы, центральный подлокотник. Цену пока не объявили, но ориентир можно прикинуть по другим моделям АГР.
Накануне холдинг объявил цены на кроссовер Jeland J7. Переднеприводные версии — от 2,85 до 3,05 млн рублей в зависимости от комплектации. Полноприводные — от 3,35 млн. Седан Tenet A8, скорее всего, будет дешевле — он без полного привода и с двигателями поменьше. Но точную цифру назовут позже.
Как рассказали в пресс-службе АГР, запуск третьей модели на одной площадке — это шаг к загрузке мощностей, которые раньше работали только на одну марку. Теперь завод в Шушарах окончательно перестал быть «корейским» — он выпускает машины под российскими брендами на китайской платформе.